Airbus a lancé le programme de recherche intitulé « Advanced Supraconducting and Cryogenic Experimental powertraiN Demonstrator » (ASCEND, Démonstrateur de groupe motopropulseur expérimental supraconducteur et cryogénique avancé) pour explorer l’impact des matériaux supraconducteurs et des températures cryogéniques sur les performances des systèmes de propulsion électrique d’un avion. [...] (384 mots)
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Vivement une autre technologie plus respectueuse de l'environnement
Utiliser le carburant pour refroidir certaines parties d'un aéronef, c'est du déjà vu; mais envoyer un gaz hautement volatile et inflammable dans des composants électriques (moteur, batterie, régulateur), il faut oser !
Je pondère, il semble qu'il y ait des échangeurs de chaleur associés à chaque composant
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