Réservé aux abonnés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Lire aussi
publié le 18 décembre 2019 à 15:56
150 mots
Air France-KLM transforme en contrat ferme son engagement sur 60 Airbus A220 motorisés par des Pratt & Whitney PW1500G. Les appareils seront exploités par Air France qui a choisi la version la plus grande, l'A220-300.
Air France-KLM vient de confirmer auprès d'Airbus sa commande pour 60 Airbus A220 fermes. S'ajoutent 60 options et droits d'achats. Avec ce contrat, Pratt & Whitney revient chez Air France après une très longue absence. Un retour qui permet aussi à AFI KLM E&M d'étendre ses compétences MRO moteurs à
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Air France-KLM transforme en contrat ferme son engagement sur 60 Airbus A220 motorisés par des Pratt & Whitney PW1500G. Les appareils seront exploités par Air France qui a choisi la version la plus grande, l'A220-300.
Air France-KLM vient de confirmer auprès d'Airbus sa commande pour 60 Airbus A220 fermes. S'ajoutent 60 options et droits d'achats. Avec ce contrat, Pratt & Whitney revient chez Air France après une très longue absence. Un retour qui permet aussi à AFI KLM E&M d'étendre ses compétences MRO moteurs à la famille PW1000. Car, les Airbus A220 sont exclusivement propulsés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
