publié le 19 mars 2025 à 16:47
1005 mots
La nouvelle cabine va progressivement équiper une sélection de 19 Boeing 777-300ER en rétrofit. Le premier avion équipé devrait sortir d'atelier en avril et la première route équipée de la nouvelle cabine sera New-York.
C'est dans le cadre très prestigieux de l'hôtel d'Evreux, Place Vendôme, dans le 1er arrondissement de Paris, que la compagnie Air France a dévoilé le 18 mars devant une centaines d'invités la toute nouvelle cabine La Première, après avoir inauguré en 2024 juste avant les Jeux Olympiques de Paris le nouveau parcours passagers La Première à Paris-CDG.
4 suites d'une surface de 3,5 m2 équiperont progressivement 19 Boeing 777-300ER (sur les 43 que la compagnie française possède en flotte), avec le premier vol d'un appareil "rétrofité" qui devrait être effectué dès le mois d'avril, vers New-York, une destination historique d'Air France pour la première classe. Fruit de trois années de développement, la nouvelle suite La Première d’Air France présente un concept unique et entièrement modulable, composé d’un fauteuil et d’une méridienne se transformant en véritable lit.
Le fauteuil s’adapte à chaque moment du vol : décollage, atterrissage, repas ou position relaxante. Doté d’une têtière en cuir embossée de l’hippocampe ailé, symbole historique d’Air France, et de mousses ergonomiques moelleuses, il s’ajuste à la morphologie de chacun pour un confort optimal. Une console attenante et une table sont également accessibles pour travailler ou se restaurer.
Face au siège, une méridienne permet désormais de se reposer dans la position souhaitée. Une façon idéale d’étendre ses jambes tout en restant assis afin de lire ou de regarder un film. Et pour des nuits dans un confort absolu, cette méridienne se déploie simplement jusqu’à devenir un véritable lit de 2 mètres de longueur et 75 centimètres de largeur. La nouvelle suite évolue ainsi au rythme et selon les envies de chacun. Elle dispose d’un espace privatif de près de 3,5 mètres carrés, soit 25% d’espace supplémentaire par rapport à la cabine actuelle. Un plaid douillet et de larges coussins font de cette cabine un cocon intimiste.
Chaque suite est habillée d’un épais rideau en maille permettant une isolation totale du sol au plafond, pour une ambiance feutrée. Les suites latérales disposent de cinq hublots, une exclusivité Air France. Les suites attenantes situées au centre de la cabine permettent de voyager à deux tout en préservant l’intimité de chacun. Une séparation coulissante électrique pleine hauteur est ainsi prévue et peut être déployée en un seul geste.
Exclusivement réservée aux clients La Première, cette cabine située à l’avant de l’appareil offre une expérience privative. Pour la concevoir, Air France a prêté attention à chaque détail. Cuir pleine fleur, laine moelleuse, les plus belles matières ont été soigneusement sélectionnées pour ces nouvelles suites fabriquées en France par STELIA Aerospace. Son design unique a été pensé par la compagnie en association avec l’expertise du studio de création Design Investment et à l’agence SGK Brandimage. Les cuirs sont réalisés par la tannerie traditionnelle Carriat à Espelette (Pyrénées-Atlantiques).
La cabine se révèle dans une harmonie de couleurs où domine un camaïeu de gris habillant les finitions en cuir des sièges et leurs tissus exclusivement créés pour La Première. Pour apporter caractère et distinction, des touches de rouge ponctuent l’espace comme une signature haute couture. L’ensemble est rehaussé par des détails métalliques champagne satiné, soulignant chaque finition. La moquette sombre confère légèreté et fluidité à l’ensemble, en créant un effet de suspension.
Afin d’offrir une hauteur sous plafond totalement dégagée pour un sentiment d’espace inédit, les coffres à bagages ont été remplacés par des rangements au sol. Un large tiroir coulissant peut accueillir jusqu’à deux valises cabine. Sous la méridienne, un second tiroir est prévu pour ranger ses souliers. Près du siège, une niche dotée d’un miroir rétroéclairé peut contenir les effets personnels de chacun. Un vestiaire individuel est également disponible, avec une petite armoire dissimulée dans un des montants de la cabine.
La lumière, omniprésente, joue un rôle essentiel dans cette configuration d’exception. Les cinq hublots baignent l’espace d’une clarté naturelle créant une atmosphère apaisante. Ils disposent de stores électriques translucides ou occultants. Le système d’éclairage, composé de deux lampes ornementées de l’hippocampe ailé d’Air France, se décline en applique et sur pied, tandis qu’une lumière d’ambiance accompagne subtilement chaque phase du vol.
À bord, technologie et confort s’unissent pour une expérience de voyage résolument connectée. Chaque hôte dispose de deux écrans 4K de 32 pouces, permettant de profiter dans des conditions optimales de plus de 1 500 heures de divertissement depuis son fauteuil, sa méridienne ou son lit. Chacun bénéficie d’un casque à réduction de bruit et de la possibilité d’appairer son propre casque ou ses écouteurs aux écrans en Bluetooth. Des prises électriques 110V/220V, USB A et USB C, ainsi que des emplacements de recharge à induction et un support pour smartphone ou tablette sont également accessibles pour profiter pleinement de ses appareils personnels. Une connexion Wi-Fi gratuite est disponible pendant le voyage. Bientôt, la compagnie proposera sur l’ensemble de sa flotte une nouvelle offre de connectivité en très haut débit, pour une expérience « comme à la maison », en remplacement du service actuellement disponible. La suite se contrôle intuitivement depuis une tablette tactile sans fil. D’une simple pression du doigt, il est possible de régler l’inclinaison de son fauteuil, de sa méridienne ou de son lit, ainsi que les différents éclairages et les stores des hublots. Il est également facile de naviguer à travers toutes les fonctionnalités des deux écrans disponibles.
La suite se contrôle intuitivement depuis une tablette tactile sans fil. D’une simple pression du doigt, il est possible de régler l’inclinaison de son fauteuil, de sa méridienne ou de son lit, ainsi que les différents éclairages et les stores des hublots. Il est également facile de naviguer à travers toutes les fonctionnalités des deux écrans disponibles.
Quatre suites équiperont progressivement une sélection de Boeing 777-300ER. Baptisé Épernay, le premier avion équipé de la nouvelle cabine La Première s’envolera au printemps vers New York-JFK. Los Angeles, Singapour ou encore Tokyo-Haneda bénéficieront progressivement de ce nouveau produit au cours de la saison été 2025. La Première est actuellement disponible au départ de Paris-Charles de Gaulle vers Abidjan, Dubaï, Los Angeles, Miami, New York-JFK, San Francisco, Sao Paulo, Singapour, Tokyo-Haneda et Washington DC.
La nouvelle cabine va progressivement équiper une sélection de 19 Boeing 777-300ER en rétrofit. Le premier avion équipé devrait sortir d'atelier en avril et la première route équipée de la nouvelle cabine sera New-York.
C'est dans le cadre très prestigieux de l'hôtel d'Evreux, Place Vendôme, dans le 1er arrondissement de Paris, que la compagnie Air France a dévoilé le 18 mars devant une centaines d'invités la toute nouvelle cabine La Première, après avoir inauguré en 2024 juste avant les Jeux Olympiques de Paris le nouveau parcours passagers La Première à Paris-CDG.
4 suites d'une surface de 3,5 m2 équiperont progressivement 19 Boeing 777-300ER (sur les 43 que la compagnie française possède en flotte), avec le premier vol d'un appareil "rétrofité" qui devrait être effectué dès le mois d'avril, vers New-York, une destination historique d'Air France pour la première classe. Fruit de trois années de développement, la nouvelle suite La Première d’Air France présente un concept unique et entièrement modulable, composé d’un fauteuil et d’une méridienne se transformant en véritable lit.
Le fauteuil s’adapte à chaque moment du vol : décollage, atterrissage, repas ou position relaxante. Doté d’une têtière en cuir embossée de l’hippocampe ailé, symbole historique d’Air France, et de mousses ergonomiques moelleuses, il s’ajuste à la morphologie de chacun pour un confort optimal. Une console attenante et une table sont également accessibles pour travailler ou se restaurer.
Face au siège, une méridienne permet désormais de se reposer dans la position souhaitée. Une façon idéale d’étendre ses jambes tout en restant assis afin de lire ou de regarder un film. Et pour des nuits dans un confort absolu, cette méridienne se déploie simplement jusqu’à devenir un véritable lit de 2 mètres de longueur et 75 centimètres de largeur. La nouvelle suite évolue ainsi au rythme et selon les envies de chacun. Elle dispose d’un espace privatif de près de 3,5 mètres carrés, soit 25% d’espace supplémentaire par rapport à la cabine actuelle. Un plaid douillet et de larges coussins font de cette cabine un cocon intimiste.
Chaque suite est habillée d’un épais rideau en maille permettant une isolation totale du sol au plafond, pour une ambiance feutrée. Les suites latérales disposent de cinq hublots, une exclusivité Air France. Les suites attenantes situées au centre de la cabine permettent de voyager à deux tout en préservant l’intimité de chacun. Une séparation coulissante électrique pleine hauteur est ainsi prévue et peut être déployée en un seul geste.
Exclusivement réservée aux clients La Première, cette cabine située à l’avant de l’appareil offre une expérience privative. Pour la concevoir, Air France a prêté attention à chaque détail. Cuir pleine fleur, laine moelleuse, les plus belles matières ont été soigneusement sélectionnées pour ces nouvelles suites fabriquées en France par STELIA Aerospace. Son design unique a été pensé par la compagnie en association avec l’expertise du studio de création Design Investment et à l’agence SGK Brandimage. Les cuirs sont réalisés par la tannerie traditionnelle Carriat à Espelette (Pyrénées-Atlantiques).
La cabine se révèle dans une harmonie de couleurs où domine un camaïeu de gris habillant les finitions en cuir des sièges et leurs tissus exclusivement créés pour La Première. Pour apporter caractère et distinction, des touches de rouge ponctuent l’espace comme une signature haute couture. L’ensemble est rehaussé par des détails métalliques champagne satiné, soulignant chaque finition. La moquette sombre confère légèreté et fluidité à l’ensemble, en créant un effet de suspension.
Afin d’offrir une hauteur sous plafond totalement dégagée pour un sentiment d’espace inédit, les coffres à bagages ont été remplacés par des rangements au sol. Un large tiroir coulissant peut accueillir jusqu’à deux valises cabine. Sous la méridienne, un second tiroir est prévu pour ranger ses souliers. Près du siège, une niche dotée d’un miroir rétroéclairé peut contenir les effets personnels de chacun. Un vestiaire individuel est également disponible, avec une petite armoire dissimulée dans un des montants de la cabine.
La lumière, omniprésente, joue un rôle essentiel dans cette configuration d’exception. Les cinq hublots baignent l’espace d’une clarté naturelle créant une atmosphère apaisante. Ils disposent de stores électriques translucides ou occultants. Le système d’éclairage, composé de deux lampes ornementées de l’hippocampe ailé d’Air France, se décline en applique et sur pied, tandis qu’une lumière d’ambiance accompagne subtilement chaque phase du vol.
À bord, technologie et confort s’unissent pour une expérience de voyage résolument connectée. Chaque hôte dispose de deux écrans 4K de 32 pouces, permettant de profiter dans des conditions optimales de plus de 1 500 heures de divertissement depuis son fauteuil, sa méridienne ou son lit. Chacun bénéficie d’un casque à réduction de bruit et de la possibilité d’appairer son propre casque ou ses écouteurs aux écrans en Bluetooth. Des prises électriques 110V/220V, USB A et USB C, ainsi que des emplacements de recharge à induction et un support pour smartphone ou tablette sont également accessibles pour profiter pleinement de ses appareils personnels. Une connexion Wi-Fi gratuite est disponible pendant le voyage. Bientôt, la compagnie proposera sur l’ensemble de sa flotte une nouvelle offre de connectivité en très haut débit, pour une expérience « comme à la maison », en remplacement du service actuellement disponible. La suite se contrôle intuitivement depuis une tablette tactile sans fil. D’une simple pression du doigt, il est possible de régler l’inclinaison de son fauteuil, de sa méridienne ou de son lit, ainsi que les différents éclairages et les stores des hublots. Il est également facile de naviguer à travers toutes les fonctionnalités des deux écrans disponibles.
La suite se contrôle intuitivement depuis une tablette tactile sans fil. D’une simple pression du doigt, il est possible de régler l’inclinaison de son fauteuil, de sa méridienne ou de son lit, ainsi que les différents éclairages et les stores des hublots. Il est également facile de naviguer à travers toutes les fonctionnalités des deux écrans disponibles.
Quatre suites équiperont progressivement une sélection de Boeing 777-300ER. Baptisé Épernay, le premier avion équipé de la nouvelle cabine La Première s’envolera au printemps vers New York-JFK. Los Angeles, Singapour ou encore Tokyo-Haneda bénéficieront progressivement de ce nouveau produit au cours de la saison été 2025. La Première est actuellement disponible au départ de Paris-Charles de Gaulle vers Abidjan, Dubaï, Los Angeles, Miami, New York-JFK, San Francisco, Sao Paulo, Singapour, Tokyo-Haneda et Washington DC.
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