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publié le 13 mars 2021 à 15:12
478 mots
Une version fret de l'A350 XWB était initialement prévue dans les projets de développement d'Airbus dès 2006. Le constructeur a décidé de la ressortir de ses cartons face au Boeing 777 Fret et surtout face au futur 777-300ERSF que poussent Gecas Cargo et l'israélien IAI.
Dès les débuts du programme A350XWB lancé lors de l'édition 2006 du Salon de Farnborough, Airbus a travaillé sur une version fret de l'A350-900 dont il était aussi prévu une version "régionale" et une version "extended range" ou rayon d'action accru. (Cf. Les dossiers
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Une version fret de l'A350 XWB était initialement prévue dans les projets de développement d'Airbus dès 2006. Le constructeur a décidé de la ressortir de ses cartons face au Boeing 777 Fret et surtout face au futur 777-300ERSF que poussent Gecas Cargo et l'israélien IAI.
Dès les débuts du programme A350XWB lancé lors de l'édition 2006 du Salon de Farnborough, Airbus a travaillé sur une version fret de l'A350-900 dont il était aussi prévu une version "régionale" et une version "extended range" ou rayon d'action accru. (Cf. Les dossiers d'Air & Cosmos sur le programme A350). La version fret
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