publié le 31 mars 2023 à 15:00
324 mots
La Macédoine du Nord a décidé de transférer 12 hélicoptères de combat Mi-24 Hind à l'Ukraine. Si huit hélicoptères sont non opérationnels, 4 seraient en état de voler. Tout comme les 4 avions de combat Su-25 transférés en 2022, la livraison des huit Hind non opérationnels permettra aux Mi-24 ukrainiens actuellement en service de disposer d'un stock de pièces de rechange en partie réapprovisionné.
Ce 29 mars, à l'occasion de la réunion du gouvernement, la Macédoine du Nord a bel et bien confirmé qu'elle se séparerait de ses 12 hélicoptères de combat Mi-24 Hind au profit de l'Ukraine. Des discussions étaient déjà en cours depuis plusieurs semaines et notamment après la confirmation de la livraison de 4 Su-25 à l'Ukraine (article sur le sujet). Le gouvernement a notamment annoncé "[avoir] adopté la décision sur le don d'avions (hélicoptères) au ministère de la Défense de l'Ukraine."
Ces hélicoptères avaient, tout comme les Su-25 en 2001, été achetés à l'Ukraine en 2000 afin de faire face à une insurrection. A cette époque, la Macédoine du Nord détenait alors de :
Cependant, contrairement aux 4 Su-25, la totalité des Hind ne semble pas hors service. Huit Hind sont stockés en plein air sur la partie militaire de l'aéroport de Skopje (Skopje, Macédoine du Nord) au moins depuis le 6 juin 2009. Ils ne bougeront qu'une seule fois, entre le 17 janvier 2011 et le 1er juillet 2012, afin d'être entreposé sur un nouveau parking. A l'inverse, les images satellite permettent aussi de confirmer que d'autres Hind ne sont pas stockés et restent utilisés par les Forces Armées de la Macédoine du Nord.
Dès lors, sur les 12 hélicoptères de combat livrés, 8 seront obligatoirement utilisés par les militaires ukrainiens pour être cannibalisés (sauf s'ils sont remis en état) et 4 seront peut-être (leur état n'est pas confirmé) utilisés pour des missions opérationnelles.
Dans tous les cas, si cette livraison ne permet peut-être pas d'augmenter la puissance de feu des Forces aériennes ukrainiennes, elle permet d'augmenter la durée de vie des Mi-24 ukrainiens. La logistique des Hind ukrainiens est extrêmement compliquée car ces hélicoptères sont d’origine soviétique/russe, empêchant tout achat de pièce auprès du constructeur.
La Macédoine du Nord a décidé de transférer 12 hélicoptères de combat Mi-24 Hind à l'Ukraine. Si huit hélicoptères sont non opérationnels, 4 seraient en état de voler. Tout comme les 4 avions de combat Su-25 transférés en 2022, la livraison des huit Hind non opérationnels permettra aux Mi-24 ukrainiens actuellement en service de disposer d'un stock de pièces de rechange en partie réapprovisionné.
Ce 29 mars, à l'occasion de la réunion du gouvernement, la Macédoine du Nord a bel et bien confirmé qu'elle se séparerait de ses 12 hélicoptères de combat Mi-24 Hind au profit de l'Ukraine. Des discussions étaient déjà en cours depuis plusieurs semaines et notamment après la confirmation de la livraison de 4 Su-25 à l'Ukraine (article sur le sujet). Le gouvernement a notamment annoncé "[avoir] adopté la décision sur le don d'avions (hélicoptères) au ministère de la Défense de l'Ukraine."
Ces hélicoptères avaient, tout comme les Su-25 en 2001, été achetés à l'Ukraine en 2000 afin de faire face à une insurrection. A cette époque, la Macédoine du Nord détenait alors de :
Cependant, contrairement aux 4 Su-25, la totalité des Hind ne semble pas hors service. Huit Hind sont stockés en plein air sur la partie militaire de l'aéroport de Skopje (Skopje, Macédoine du Nord) au moins depuis le 6 juin 2009. Ils ne bougeront qu'une seule fois, entre le 17 janvier 2011 et le 1er juillet 2012, afin d'être entreposé sur un nouveau parking. A l'inverse, les images satellite permettent aussi de confirmer que d'autres Hind ne sont pas stockés et restent utilisés par les Forces Armées de la Macédoine du Nord.
Dès lors, sur les 12 hélicoptères de combat livrés, 8 seront obligatoirement utilisés par les militaires ukrainiens pour être cannibalisés (sauf s'ils sont remis en état) et 4 seront peut-être (leur état n'est pas confirmé) utilisés pour des missions opérationnelles.
Dans tous les cas, si cette livraison ne permet peut-être pas d'augmenter la puissance de feu des Forces aériennes ukrainiennes, elle permet d'augmenter la durée de vie des Mi-24 ukrainiens. La logistique des Hind ukrainiens est extrêmement compliquée car ces hélicoptères sont d’origine soviétique/russe, empêchant tout achat de pièce auprès du constructeur.
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