Otto Aviation abandonne la motorisation Diesel pour son Celera 500L et s’est tourné vers ZeroAvia pour l‘installation et le développement d’un groupe motopropulseur électrique à hydrogène, d’une puissance d’au moins 600 kW.
ZeroAvia a annoncé le 15 juin une collaboration avec Otto Aviation dans le but de développer un groupe motopropulseur hydrogène-électrique destiné à propulser l'avion Celera d'Otto Aviation, lequel fait largement appel à la réduction de traînée offerte par une conception presque entièrement tournée autour de l'écoulement laminaire.
Otto Aviation a dévoilé le prototype de son Celera 500L, un avion d'affaires monomoteur propulsé par un bloc V12 Diesel qui, conjugué à l'aérodynamique de l'appareil, permet des performances très intéressantes selon le constructeur aéronautique.
