Alors que le MC-21 passe à un maximum de 211 passagers transportés, le gouvernement russe a prévu de regrouper les avions de ligne MC-21 et [actuellement Yakovlev] Superjet sous une marque commune. Le SJ100 se dirige de son côté vers son premier vol, équipé de ses turboréacteurs PD-8 succédant au SaM146.
La "russification" du biréacteur moyen-courrier Irkout MC-21 se poursuit avec l'éventuelle ambition de développer une version de l'appareil ayant une capacité de transport élargie. Les premières livraisons de la version 310, soit celle motorisée avec des Aviadvigatel PD-14, devraient intervenir en 2024.
La Russie ne veut pas être en retard sur l'hydrogène et vient d'annoncer le lancement d'un programme de recherches et de développement autour de la motorisation propre, avec emploi de l'hydrogène comme carburant et comme générateur de courant par le biais des piles à combustible. C'est le motoriste United Engine Corporation qui en sera chargé, avec le soutien d'instituts de recherche scientifiques.
Les premières livraisons du biréacteur russe Irkut MC-21-300 pourraient débuter au tournant 2021, selon les récentes déclarations du ministre russe de l'industrie et du commerce, Denis Manturov.
