Snecma M88
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Le programme de démonstrateur Open Fan Ofelia sera coordonné par Safran
Avion décarboné

Le programme de démonstrateur Open Fan Ofelia sera coordonné par Safran

Le programme de démonstrateur Ofelia (acronyme d'Open Fan for Environmental Low Impact of Aviation) vise à établir les avantages d'une architecture de type Open Fan en termes d'efficacité énergétique pour répondre aux besoins de la future génération d'avions court et moyen- courrier à l’horizon 2035. Le motoriste français Safran travaillera avec 26 partenaires industriels européens clés, dont Airbus, Avio Aero, GKN Aerospace, ainsi que des laboratoires de recherche tels que l'ONERA et des universités de plusieurs pays d'Europe. OFELIA bénéficiera d’un financement européen de 100 millions d’euros de la part de Clean Aviation. [Cet article a été publié dans le numéro 2829 d'Air & Cosmos].


Plus d'un million d'heures de fonctionnement pour le turboréacteur M88 du Rafale
Industrie

Plus d'un million d'heures de fonctionnement pour le turboréacteur M88 du Rafale

Le moteur M88 qui équipe l’avion de combat omnirôle Rafale de Dassault Aviation a franchi le cap du million d’heures de fonctionnement. Ce jalon majeur d'est réalisé en plus de deux décennies et sur 600 exemplaires du turboréacteur. Entré en service en 2004 au sein des forces armées françaises, il équipe les Rafale de l’Armée de l’Air et ceux de la Marine Nationale.


Rafale, omnirole dès l'origine
Les Dossiers d'Air&Cosmos

Rafale, omnirole dès l'origine

Dès le début des études de ce qui deviendra le Mirage 2000, l'Armée de l'air et la Marine commencent à réfléchir à une nouvelle génération d'avions de combat polyvalents. Ce projet, d'abord pensé comme européen, deviendra au fil du temps exclusivement français.