Airbus a livré 643 avions depuis le début de 2024
Industrie

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Riyadh Air veut encore plus d'Airbus ou de Boeing
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Depuis le début de l'année 2024, Airbus a livré 643 avions, soit 20 de plus par rapport à la même période 2023 mais 30 de moins par rapport à la même période de 2018.
Icelandair va se faire la main avec l'Airbus A321LR sur le transatlantique
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Icelandair va se faire la main avec l'Airbus A321LR sur le transatlantique

La compagnie aérienne réceptionne le premier des quatre Airbus A321LR loués auprès de SMBC Aviation Capital. En attendant de passer à l'A321XLR en 2029.
Aéroprotec innove dans le traitement de surface
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Basé à Pau, dans les Pyrénées-Atlantiques, Aéroprotec est expert des procédés spéciaux aéronautiques. Le groupe de 300 salariés, qui a enregistré 23 M€ de chiffre d’affaires l’an dernier, vise le cap des 40 M€ en 2027. Une feuille de route ambitieuse portée par une stratégie de diversification et d’innovation.
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Alors que la convention Aeromart Toulouse se tient dans la Ville rose du 3 au 5 décembre, la question de la montée en cadence de la production aéronautique alimente plus que jamais les débats. Plus contrarié que prévu, le "ramp-up" se heurte en effet à un certain nombre de problématiques rencontrées par la "supply chain", en particulier en Occitanie.
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Malaysia Airlines réceptionne son premier Airbus A330-900 sur les 20 exemplaires qui font l'objet d'un accord-cadre avec le loueur Avolon. L'appareil viendra compléter les A350-900 de la compagnie aérienne.
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Turkish Airlines vient d'inaugurer sa ligne Istanbul-Sydney via une escale à Kuala Lumpur en attendant de passer à un vol direct d'ici 2026. Un cas de figure que l'on retrouve sur le futur Istanbul-Santiago du Chili. Des lignes pour l'Airbus A350-900 ULR.
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Saint-Gobain Aerospace a inauguré la nouvelle ligne de production de hublots cabine pour Airbus. Bénéficiant d’un nouveau procédé de fabrication, ces hublots commenceront à être livrés en série à partir du premier trimestre 2025. La relocalisation d’une production précédemment assurée aux États-Unis.
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Après une première commande de 39 Boeing 787-9 pour son futur réseau long-courrier, Riyadh Air a fait le choix de l'Airbus A321neo pour le moyen-courrier. Mais les emplettes ne sont pas finies.
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