Le Bourget 2023 : Hydrogène et pile à combustible pour l’avion régional

Avec le travail visant à améliorer l’aérodynamique et réduire des masses, la motorisation est un enjeu essentiel de la décarbonation du transport aérien. Dans le domaine du commuter, qui sera très probablement le premier segment de l’aviation commerciale à connaître l’avion décarbonée, la pile à combustible est un axe de recherche prometteur.

L'A400M en bombardier d'eau : les essais sont concluants !

Alors que les mégafeux en Gironde ont démontré un manque de moyens aériens, Airbus a confirmé avoir testé un système de largage d'eau depuis un A400M. Ce kit semble intéressant en vue d'appuyer les Canadairs et Dash de la Sécurité civile car il ne requiert pas de modification structurelle et peut donc être monté sur n'importe quel A400M de l'AAE. Airbus a par ailleurs annoncé préparer des essais de nuits. Il reste à savoir si la France achètera ou non quelques-uns de ces kits !

Universal Hydrogen veut convertir les Dash 8 et ATR42 à l'hydrogène

Universal Hydrogen, une jeune pousse californienne cofondée par l’ancien directeur de la technologie d’Airbus Paul Eremenko, a pour ambition de convertir les avions régionaux à une motorisation employant l'hydrogène, avec propulsion électrique à pile à combustible et modules d’hydrogène rechargeables.

Sécurité Civile : contre les feux depuis les airs

La Sécurité Civile engage ses moyens aériens de lutte contre les incendies de forêt, même si les premiers feux ont déjà été combattus dès le début du printemps.

Mitsubishi prêt à racheter le programme CRJ de Bombardier

Bombardier et Mitsubishi Heavy Industries sont à un stade avancé de pourparlers concernant le rachat du programme d'avions commerciaux CRJ.

UTC va tester un système de propulsion hybride électrique sur un Dash 8