Ryanair installe des ailettes Split Scimitar sur ses Boeing 737-800 pour améliorer le rendement énergétique de l'avion et réduire considérablement la consommation annuelle de carburant et les émissions de carbone.
ZeroAvia a annoncé le 15 juin une collaboration avec Otto Aviation dans le but de développer un groupe motopropulseur hydrogène-électrique destiné à propulser l'avion Celera d'Otto Aviation, lequel fait largement appel à la réduction de traînée offerte par une conception presque entièrement tournée autour de l'écoulement laminaire.
