De nouveaux critères de certification conjoints en Europe et aux USA pour les ADAVe
Avion décarboné

De nouveaux critères de certification conjoints en Europe et aux USA pour les ADAVe
Un second prototype de pré-série pour Joby
Industrie

Un second prototype de pré-série pour Joby
Harbour Air, magniX et H55 s’associent pour certifier le premier avion commercial tout électrique
Industrie

Harbour Air, magniX et H55 s’associent pour certifier le premier avion commercial tout électrique
Exploitation commerciale
3 articles
De nouveaux critères de certification conjoints en Europe et aux USA pour les ADAVe
Avion décarboné

De nouveaux critères de certification conjoints en Europe et aux USA pour les ADAVe

L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) et le régulateur de l'aviation civile américaine, soit la FAA, ont fait un pas vers l'établissement d'une norme de certification pour les aéronefs de mobilité aérienne avancée, tels que les taxis aériens à décollage et atterrissage verticaux électriques (ADAVe).
Un second prototype de pré-série pour Joby
Industrie

Un second prototype de pré-série pour Joby

Joby ajoute un deuxième prototype de préproduction pour accélérer les essais en vol en 2022. Le second aéronef a reçu le certificat de navigabilité spécial de la FAA à la fin décembre 2021. L'ambition du constructeur est de certifier son aéronef pour débuter une exploitation commerciale en 2024.
Harbour Air, magniX et H55 s’associent pour certifier le premier avion commercial tout électrique
Industrie

Harbour Air, magniX et H55 s’associent pour certifier le premier avion commercial tout électrique

Harbour Air, magniX et H55 unissent leurs forces afin de certifier ce qui sera le premier avion de transport commercial électrique en opérations, un Beaver qui bénéficiera d'un programme de certification de type supplémentaire (STC). Les entreprises collaboreront avec Transports Canada afin de certifier l'installation de l’unité de propulsion électrique.
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