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Industrie
Wright Electric va tester un moteur de 2MW
Wright Electric va tester un moteur de 2MW
© Wright Electric

| Antony Angrand 304 mots

Wright Electric va tester un moteur de 2MW

Wright Electric, partenaire d'easyJet, a annoncé qu'il a atteint une nouvelle étape majeure dans le développement et la certification de son avion monocouloir zéro émission, et va commencer à tester un groupe motopropulseur électrique de 2 mégawatts – le moteur à propulsion électrique le plus puissant de son genre en cours de développement, composant indispensable pour un avion zéro émission. Cette nouvelle fait suite à l'essai réussi de son onduleur de nouvelle génération ayant eu lieu plus tôt cette année.

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Le moteur Wright Electric de 2MW avec une canette de soda pour une idée approximative des dimensions © Wright Electric
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2 mégawatts 

Wright Electric, partenaire d'easyJet, a annoncé qu'il a atteint une nouvelle étape majeure dans le développement et la certification de son avion monocouloir zéro émission, et va commencer à tester un groupe motopropulseur électrique de 2 mégawatts – le moteur à propulsion électrique le plus puissant de son genre en cours de développement, composant indispensable pour un avion zéro émission. Cette nouvelle fait suite à l'essai réussi de son onduleur de nouvelle génération ayant eu lieu plus tôt cette année.  

Un laboratoire et un site d'essais moteurs

Wright va maintenant lancer la prochaine phase de développement, en passant aux essais en chambre à haute altitude et à la collecte de données pour la future certification des avions, tout en intégrant un onduleur à haut rendement développé en interne. Pour développer son groupe motopropulseur électrique, l'entreprise prévoit des essais au sol en 2021 et 2022 et des essais en vol dès 2023.  A cette fin, Wright Electric va également ouvrir son laboratoire associé à un site d’essais moteurs. Le tout sera installé aux États-Unis et devrait être opérationnel dans le courant de l'année. Le site comprendra entre autres des équipements spécialisés pour tester les moteurs ainsi que les variateurs de vitesse à haute puissance et à haute tension. Wright Electric a été financièrement soutenu par la NASA, le ministère américain de l'Énergie, l'armée de terre américaine et l'armée de l'air américaine dans ses efforts de développement.  

10 moteurs de 2MW sur le Wright 1

Le moteur sera conçu pour pouvoir être adapté à des systèmes allant de 500 kW à 4 MW, avec une puissance spécifique de 10 kW/kg. Wright utilisera 10 moteurs de 2 MW sur son appareil Wright 1 - soit un total de 20 MW, une puissance équivalente à un Airbus A320, comme easyJet en exploite dans sa flotte. 


 

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