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Défense
Vers une commande massive de F-16 Block 70/72 par le Pentagone ? Lockheed perd... et gagne
Vers une commande massive de F-16 Block 70/72 par le Pentagone ? Lockheed perd... et gagne

| Yannick Genty-Boudry 446 mots

Vers une commande massive de F-16 Block 70/72 par le Pentagone ? Lockheed perd... et gagne

Alors que le Pentagone n’a eu de cesse d’expliquer que les avions de 4e génération étaient dépassés, il semble que ceux-ci n’ont pas dit leur dernier mot. A l’instar du F-15EX qui a effectué son premier vol le 2 février 2021, le F-16 dans sa nouvelle version Block 70/72, attire de nouveau l’œil des aviateurs américains.

 

LE F-35 DANS L’IMPASSE

Plus de 47 ans après son premier vol (2 février 1974) le F-16, qui équipe plus de 29 forces aériennes dans le monde et a été produit à plus de 4588 appareils, pourrait connaitre une nouvelle carrière au sein de l’US Air Force. Et ce plus de

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yannick malaboeuf | 04/02/2021 13:15

ils devraient nous acheter des rafales, ils pourraient avoir des compensations industrielles et technologiques afin qu'ils puissent recommencer à fabriquer de vrais avions

Bonnet | 04/02/2021 22:12

Politiquement tout à fait impossible, mais ça fait un bout de temps que les aviateurs américains (tout comme les allemands, les italiens, les espagnols, les anglais et bien d’autres) doivent rêver nuit et jour de voler sur Rafale...

FX Guédet Guépratte | 04/02/2021 14:13

Malgré toutes les critiques, Donald Trump aura réussit à museler les technocrates du complexes militaro-industriels qui ne juraient que par toujours plus de technologies. Avec des échecs très coûteux (programmes Seawolf, Zumwalt, Gerald Ford, F35 et j'en passe...) pour revenir à des solutions éprouvées, fiables et moins coûteuses. Avec des matériels modernes.

Graillot | 04/02/2021 19:38

C'était la polémique lorsque le benelux a préféré cet avion au mirage F1 mais quand on voit la carrière et le palmarès de cet aéronef il n'y avait pas de discussion c'était le meilleur. C'est aussi quelque part une bonne claque au système de la vétusté programmée qui ne concerne pas que l'électronique !

Marc | 05/02/2021 08:08

Mais qu'est-ce que tu racontes ? Le Benelux n'est pas un pays. C'est un espace économique exclusif, un e version mini de l'UE qui regroupe la Belgique, les Pays-Bas et le Luxembourg. Et si tu crois que le F1 surpasse le F16 alors arrête de fumer la moquette.

Julien | 05/02/2021 15:37

Marc t as pas saisi il dit que le benelux a eu raison de choisir le f16

Bonnet | 05/02/2021 20:11

Échec inévitable: notre pays proposait un F1 remotorisé par un M53 si ma mémoire ne me trahit pas (Mirage F1 capable de Mach 2.5+ disait la pub du « marché du siècle ») 1er vol d’une mirage F1 1966; 1er vol du YF16 1974, 1er vol du prototype F16A en 1976. Avec le F15 les 2 premiers zincs de combat à CDVE. Le concurrent français du F16 c’est le Mirage 2000 (1er vol 1978). Et le Mirage 2000 est loin d’être ridicule en combat contre un F16. Le F1 c’est la (vraie) génération précédente. Mais personne n’est obligé de me croire.

Bonnet | 05/02/2021 20:11

Échec inévitable: notre pays proposait un F1 remotorisé par un M53 si ma mémoire ne me trahit pas (Mirage F1 capable de Mach 2.5+ disait la pub du « marché du siècle ») 1er vol d’une mirage F1 1966; 1er vol du YF16 1974, 1er vol du prototype F16A en 1976. Avec le F15 les 2 premiers zincs de combat à CDVE. Le concurrent français du F16 c’est le Mirage 2000 (1er vol 1978). Et le Mirage 2000 est loin d’être ridicule en combat contre un F16. Le F1 c’est la (vraie) génération précédente. Mais personne n’est obligé de me croire.

charles Falcon | 11/02/2021 18:23

Le bon sens finit toujours par retrouver ses droits, une machine volante doit d'abord bien voler, ensuite la logique qui a donné le très coûteux F35 fait qu'à la 7ème génération des pays comme la France ne pourraient disposer que d'une poignée d'appareils, la moitié en MCO. L'histoire militaire démontre amplement qu'il n'existe pas d'arme classique miracle et que la recherche de l'hyper technologie sans le nombre est quasi toujours une erreur (voir les chars Tigre opposés aux chars russes et us moins sophistiqués mais produits en masse).

Bonnet | 13/02/2021 21:03

Tout à fait d’accord, mis à part que la dérive , délirante, « furtivo-technologique » américaine a commencé avant le F35... Le F22, il devait y en avoir 750 et finalement 186 ex (avec les prototypes) ont été construits avant arrêt de la chaîne pour coûts prohibitifs (au moins 400 millions/pièce). Il en reste environ 110 en état de vol, avec une efficacité militaire très surestimée (comme pour le F35, le MCO est délirant, au moins 2 journées au sol après un vol...) et une électronique aujourd’hui dépassée et quasiment impossible à remettre à niveau. Le F35 c’est encore pire, quant à la flotte, les 10 PAN de la classe Nimitz seront remplacés par 3 PAN de la classe Ford (s’ils fonctionnent correctement un jour, ainsi que les F35 embarqués...). Plus d’une cinquantaine de frégates de la classe Zumwalt devaient être produites... Au final ce seront 5 ou 6 exemplaires qui connaîtront la mer et encore sans faire le plein de munitions (chaque obus du canon à tir rapide vaut 800000 dollars...). Les USA qui relance la production d’avions (F15 et F16) dont la conception remonte à plus de 50 ans, sans parler de leur flotte de B52 qui vole depuis 60 ans... Cela veut tout dire. Mais personne n’est obligé de me croire.

didier BENNET | 05/04/2021 16:28

article trés intéressant.

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