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publié le 08 avril 2021 à 06:00
942 mots
La décision de Southwest Airlines de commander ferme 200 Boeing 737 MAX 7 relance le plus petit modèle de la famille dans son duel avec l'Airbus A220-300 que la compagnie aérienne a, un moment, envisagé. Notamment dans la perspective des campagnes de vente en cours et à venir sur le segment des avions de 120 à 150 places.
Au mois de mai 2019, Airbus annonce que ses A220 disposeront de plus d'allonge. Le travail des bureaux d'études sur les gains de masse obtenus grâce « aux marges existantes relatives aux systèmes et structures » sur les deux nouveaux membres de la famille permet d'augmenter la
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La décision de Southwest Airlines de commander ferme 200 Boeing 737 MAX 7 relance le plus petit modèle de la famille dans son duel avec l'Airbus A220-300 que la compagnie aérienne a, un moment, envisagé. Notamment dans la perspective des campagnes de vente en cours et à venir sur le segment des avions de 120 à 150 places.
Au mois de mai 2019, Airbus annonce que ses A220 disposeront de plus d'allonge. Le travail des bureaux d'études sur les gains de masse obtenus grâce « aux marges existantes relatives aux systèmes et structures » sur les deux nouveaux membres de la famille permet d'augmenter la masse maxi au décollage de 2,3 tonnes, donc de prendre
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