La Royal Thai Air Force modernise ses JAS 39 Gripen C/D au standard MS20
Dans le cadre d’un contrat de 20,84 millions de dollars, SAAB s’engage à porter 11 Gripen C/D au standard MS20. Dans le détail, cela signifie que les appareils disposeront de capacités d'attaque au sol augmentées, en recevant un nouveau radar Doppler (la version 4 du PS-05/A) dans le but d’élargir
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Cet avion n'est pas ininterssant, mais il y a tout de meme quelques tares (ITAR sévère, rayon d'action, signature radar etc.). Il a souvent perdu face au F35 (qui n'est pas au même prix). De fait, il a été choisi par des pays... qui n'ont pas besoin d'une force aérienne bien performante (Afrique du Sud, Bresil, Tchequie et bien sûr la Suède...).
Les trucs futé à faire avec les Gripen-C/D : Rafalisation. 1.) Le moteur M88 du Rafale est aussi disponible en version 98kN et donc aussi puissant que le GE F414 monté sur le Gripen-E, et donc bien + puissant que le GE F404 (fait sous licence chez Volvo) des Gripen-C/D... Or, le M88 est bien plus petit : 20cm de diamètre et 1,1m³ de volume en moins que le F404, il a aussi besoin de moins d'air... Autrement dit, le bien + petit et léger Gripen-C/D se retrouve avec autant de poussée et de pétrole qu'un Gripen-E... Pis encore, Safran a testé une version 100kN sans post combustion!!!! Mach2+ en supercroisière... Rappelons que le démonstrateur Rafale-A utilisait le F404 et qu'il fallut à peine 6 mois à Dassault pour monter, tester et valider le M88 sur le Rafale-A 2.) Thales a refondu la disposition des éléments du radar RBE-2/AESA pour tenir dans le nez du HAL Tejas... Ainsi, le Gripen-C pourrait recevoir le radar du Rafale, aussi puissant que celui d'un F-22 ou F-35... 3.) La partie furtivité active de SPECTRA a été isolée de façon à fournir cette capacité au Tejas alors que le système complet ne peut tenir à bord. Ainsi, en jouant l'UE au lieu des USA pour le moteur et le radar, Saab pourrait aisément rendre le Gripen-C meilleur qu'un Gripen-E, un Mirage-2000 upgradé, un F-16V et même un F-35 qui daignerait fonctionner aussi bien dans la réalité qu'il est supposé le faire sur papier
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