Réservé aux abonnés
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
Lire aussi
publié le 05 septembre 2017 à 12:08
215 mots
L'ancien champion du monde de Formule 1 avait fondé la compagnie Niki en 2003, avant de la vendre à Air Berlin en 2011.
Bien qu'il ait arrêté de piloter des Formule 1 depuis trente-deux ans, Niki Lauda a gardé l'esprit de compétition. Il est bien décidé à ne pas laisser les mains libres à Lufthansa pour la reprise d'Air Berlin, qui a déposé son bilan le 15 août dernier, après la volonté de
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
L'ancien champion du monde de Formule 1 avait fondé la compagnie Niki en 2003, avant de la vendre à Air Berlin en 2011.
Bien qu'il ait arrêté de piloter des Formule 1 depuis trente-deux ans, Niki Lauda a gardé l'esprit de compétition. Il est bien décidé à ne pas laisser les mains libres à Lufthansa pour la reprise d'Air Berlin, qui a déposé son bilan le 15 août dernier, après la volonté de son actionnaire principal Etihad Airways de cesser tout soutien financier.
La suite de cet article est reservé aux abonnés d’Air&Cosmos.
Votre soutien nous permet de vous apporter quotidiennement des informations qualitatives et complètes.
Rejoignez-nous !
Déjà abonné ? Je me connecte
