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Aviation Civile
L'US Air Force finance son avion supersonique présidentiel avec Boom Supersonic
L'US Air Force finance son avion supersonique présidentiel avec Boom Supersonic

| Xavier Tytelman 209 mots

L'US Air Force finance son avion supersonique présidentiel avec Boom Supersonic

L'US Air Force avait déja exprimé son intérêt pour un appareil appareil présidentiel supersonique et vient donc de d'attribuer un financement de 60 millions de dollars à Boom Supersonic pour un futur "Air Force One".

Le retour du supersonique civil

Boom Supersonic développe depuis 2014 l'Overture, un triréacteur capable de transporter entre 65 et 88 passagers à Mach 1,7 au FL600, soit deux fois la vitesse des appareils actuels. La compagnie a réussi à lever des fonds importantes, atteignant plus de 150 millions de dollars en 2019, mais a aussi rencontré l'intérêt de compagnies comme Japan Airlines et United Airlines, 70 commandes et options ayant été annoncées. Boom développe dans un premier temps un jet privé supersonique appelé le XB-1 Baby Boom dont le premier vol est attendu en 2023, puis l'Overture devra réaliser son premier vol en 2025 pour une utilisation opérationnelle en 2030. 

La propulsion de l'appareil est pour sa part confiée à Rolls Royce, maître d’œuvre des moteurs Olympus 593  du Concorde.

United Airlines a annoncé son intention d'acheter 15 Overture, ainsi que 35 options.
United Airlines a annoncé son intention d'acheter 15 Overture, ainsi que 35 options. © Bomme Supersonic
United Airlines a annoncé son intention d'acheter 15 Overture, ainsi que 35 options.

Vers un Air Force One supersonique ?

En 2020, Boom annonce que l'US Air Force a fait part de son intérêt pour l'avion, envisageant d'en faire l'un des avions présidentiels de la flotte Air Force One, aux côtés du avions adaptés Boeing 747 VC-25A et Boeing 757 C-32. Ce partenariat trouve aujourd'hui sa concrétisation avec la signature d'un financement à hauteur de 60 millions de dollars de la part de l'US Air Force via le Strategic Funding Increase (STRATFI).

air force one.jpg
air force one.jpg © Boom Supersonic
air force one.jpg

Répondre à () :

Regard | 17/01/2022 06:41

Immense déception après les annulations répétitives des EBACE où étaient présentées l’Aerion pendant des années.

Hannosset Étienne | 18/01/2022 12:52

L’ Aerion a été abandonné faute de capitaux. Aucun industriel (US ou EU) n’était intéressé par un projet sans avenir commercial.

Pedro68 | 17/01/2022 12:03

Un nouveau Concorde avec toujours les britanniques sur la propulsion mais les US aux commandes. L'Europe manque t-elle d'ambition ?

Hannosset Étienne | 17/01/2022 14:44

L’initiative industrielle doit venir du secteur privé. L’Union Européenne ne se meut pas dans une économie dirigée. Laissons faire le marché !

Pedro68 | 17/01/2022 20:11

@Etienne Hanosset ; la NASA finance Space X, le KC46 de Boeing a été choisi au détriment du meilleur compétiteur (KC-30A), etc .. J'ai l'impression qu'il n'y a que vous qui voulez "laisser faire le marché".

Hannosset Étienne | 18/01/2022 12:40

@Pedro68. Non, il n’y a pas que moi. D’ailleurs, s’il n’y avait que moi, ça n’aurait strictement aucune importance. MAIS, c’est aussi l’avis de l’Union Européenne et du secteur privé ! Ce sont les seuls avis qui comptent...

Hannosset Étienne | 18/01/2022 13:30

Je viens de parcourir le site de l’Union Européenne et je n’ai trouvé aucune trace d’une volonté ou même d’un simple désir du Président de l’Union Européenne de se déplacer, à l’avenir, en avion supersonique. La balle est résolument dans le camp du secteur privé industriel.

Pedro68 | 18/01/2022 15:51

L'Air Force finance une société privée et contribue à faire apparaître une offre de supersonique US. Pendant ce temps, les bisounours européen compte sur le marché et ont oublié les programmes Ariane, Airbus et autres.

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