L'AESA vient d'annoncer la levée, le 7 octobre 2016, l'interdiction temporaire de vol des Super Puma EC225 LP et AS332 L2 qui avait été mise en place le 2 juin à la suite de l'accident de l'EC225 LP intervenu en Norvège le 29 avril 2016.

Les mesures de retour en vol incluent entre autres l'éliminiation du pignon satellite de type A au niveau du second étage de la BTP par son remplacement au profit du type B, qui a démontré une fiabilité plus élevée ainsi qu'une inspection quotidienne et/ou après 10 heures de vol des détecteurs aimantés et toutes les 10 heures de vol des filtres à huile. 

Toutes les BTP qui ont souffert de "problèmes inhabituels" seront retirées du service. Parmi les problèmes inhabituels figurent des évènements extérieurs pouvant entraîner des chocs sur la BTP sans évidence visuelle de dommages.