publié le 26 octobre 2023 à 16:30
227 mots
Sikorsky installe la nouvelle turbine ITEP sur son hélicoptère convertible RAIDER X
Sikorsky, une filiale de Lockheed Martin, démarre l'installation du moteur nouvelle génération "Improved Turbine Engine" (ITEP) de l'US Army sur son appareil RAIDER X. Ce dernier, un GE T901, est également destiné au Bell 360 Invictus du programme "Future Attack Reconnaissance" (FARA). Le moteur a fait l'objet d'une revue de détails par l'US Army et les ingénieurs de Sikorsky avant d'être transféré au laboratoire de test d'intégration.
Le RAIDER X est actuellement achevé à 98%. Après l'installation d'instruments supplémentaires, Sikorsky débutera l'installation du moteur. Ensuite, les essais finaux du système et les vérifications seront effectués. Ils seront suivis par une vérification du moteur et du système d'entraînement. Une fois que les tests systèmes seront concluants, l'équipe procédera aux essais d'acceptation en vol et passera au premier vol. Le premier vol du RAIDER X est prévu pour fin 2024, date à laquelle le moteur et l'avion seront approuvés pour le vol par l'US Army.
En plus du RAIDER X, l'US Army prévoit de faire rééquipé sa flotte UH-60 Black Hawk avec des turbines GE T901 qui augmenterait sa capacité d'emport et son autonomie qui devrait rester l'hélicoptère tactique d'assaut aérien de base pour l'US Army .
Sikorsky installe la nouvelle turbine ITEP sur son hélicoptère convertible RAIDER X
Sikorsky, une filiale de Lockheed Martin, démarre l'installation du moteur nouvelle génération "Improved Turbine Engine" (ITEP) de l'US Army sur son appareil RAIDER X. Ce dernier, un GE T901, est également destiné au Bell 360 Invictus du programme "Future Attack Reconnaissance" (FARA). Le moteur a fait l'objet d'une revue de détails par l'US Army et les ingénieurs de Sikorsky avant d'être transféré au laboratoire de test d'intégration.
Le RAIDER X est actuellement achevé à 98%. Après l'installation d'instruments supplémentaires, Sikorsky débutera l'installation du moteur. Ensuite, les essais finaux du système et les vérifications seront effectués. Ils seront suivis par une vérification du moteur et du système d'entraînement. Une fois que les tests systèmes seront concluants, l'équipe procédera aux essais d'acceptation en vol et passera au premier vol. Le premier vol du RAIDER X est prévu pour fin 2024, date à laquelle le moteur et l'avion seront approuvés pour le vol par l'US Army.
En plus du RAIDER X, l'US Army prévoit de faire rééquipé sa flotte UH-60 Black Hawk avec des turbines GE T901 qui augmenterait sa capacité d'emport et son autonomie qui devrait rester l'hélicoptère tactique d'assaut aérien de base pour l'US Army .
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