publié le 08 janvier 2025 à 15:52
208 mots
Les trois compagnies aériennes du groupe Iberia ont transporté 30,73 millions de passagers en 2024 grâce à des ouvertures de lignes et un bond de 16 % de la capacité sur l'Amérique Latine.
Les trois compagnies aériennes du groupe Iberia ont frôlé les 31 millions de passagers transportés l'année dernière. La comparaison avec 2019 est difficile car le périmètre a changé. Les 30,73 millions de passagers transportés se répartissent entre Iberia (18 677 812), Iberia Express (7 687 718) et Air Nostrum (4 367 215). L'augmentation de l'offre de capacité a logiquement accompagné l"ouverture de plusieurs lignes européennes : Tirana, Ljubljana, Salzbourg, Innsbrück et Tromso. De même, les vols d'Iberia Express sur les Iles Baléares et les Iles Canaries ont bien marché, aidés par des A321neo configurés en classe unique pour 232 passagers.
Iberia a logiquement joué de son levier Amérique Latine sur laquelle la compagnie aérienne dessert 18 destinations. La capacité a été boostée de 16 % à 5 300 000 sièges au moyen de 320 vols hebdomadaires. Pour autant, l'Asie n'a pas été oubliée avec l'ouverture d'une ligne directe sur Tokyo au moyen de l'A350-900 aménagé en trois classes : 31 sièges-couchettes en Affaires, 24 sièges en Eco Premium et 293 en Eco. Soit un total de 348 passagers possibles, ce qui place Iberia avec Ethiopian (343 en deux classes), Latam (339 idem) et Fiji Airways (334 idem).
Les trois compagnies aériennes du groupe Iberia ont transporté 30,73 millions de passagers en 2024 grâce à des ouvertures de lignes et un bond de 16 % de la capacité sur l'Amérique Latine.
Les trois compagnies aériennes du groupe Iberia ont frôlé les 31 millions de passagers transportés l'année dernière. La comparaison avec 2019 est difficile car le périmètre a changé. Les 30,73 millions de passagers transportés se répartissent entre Iberia (18 677 812), Iberia Express (7 687 718) et Air Nostrum (4 367 215). L'augmentation de l'offre de capacité a logiquement accompagné l"ouverture de plusieurs lignes européennes : Tirana, Ljubljana, Salzbourg, Innsbrück et Tromso. De même, les vols d'Iberia Express sur les Iles Baléares et les Iles Canaries ont bien marché, aidés par des A321neo configurés en classe unique pour 232 passagers.
Iberia a logiquement joué de son levier Amérique Latine sur laquelle la compagnie aérienne dessert 18 destinations. La capacité a été boostée de 16 % à 5 300 000 sièges au moyen de 320 vols hebdomadaires. Pour autant, l'Asie n'a pas été oubliée avec l'ouverture d'une ligne directe sur Tokyo au moyen de l'A350-900 aménagé en trois classes : 31 sièges-couchettes en Affaires, 24 sièges en Eco Premium et 293 en Eco. Soit un total de 348 passagers possibles, ce qui place Iberia avec Ethiopian (343 en deux classes), Latam (339 idem) et Fiji Airways (334 idem).
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