Les compagnies aériennes russes pourraient opérer vers Pyongyang.

Dans une tentative d'accroître les relations entre les deux pays, la Corée du Nord a invité des compagnies aériennes russes à mettre en place des lignes vers la Corée du Nord. Selon un article du journal russe Kommersant, des fonctionnaires de l'Agence fédérale russe du transport aérien ont entamé des discussions avec Aeroflot et sa filiale Aurora sur la possibilité d'exploiter des vols vers la capitale nord-coréenne, Pyongyang. À ce jour, le seul service aérien entre les deux pays est un vol bi-hebdomadaire de Pyongyang à Vladivostok, opéré par la compagnie aérienne nord-coréenne Air Koryo. Ces vols ont repris en août 2023 suite à la pandémie. Ils seraient principalement utilisés par des travailleurs nord-coréens du BTP voyageant entre les deux pays.

Les compagnies russes face au dilemme nord coréen

La compagnie aérienne Air Koryo est actuellement le seul transporteur à l'aéroport international de Pyongyang (FNJ), exploitant des vols intérieurs à destination de Kalma (WOS) et des services internationaux à destination de Vladivostok (VVO) et de Pékin (PEK). Les données les plus récentes montrent que le transporteur a une flotte de 15 avions, avec un âge moyen de plus de 33 ans. Malgré l'invitation à desservir Pyongyang, la réalité du vol vers la Corée du Nord est un challenge pour les compagnies aériennes russes en raison de limitations pratiques. Aeroflot et Aurora manquent d'avions mono-couloirs avec une autonomie suffisante pour franchir les quelques 6 500 km entre Pyongyang et des villes comme Moscou et Saint-Pétersbourg, et la demande est peu susceptible d'être suffisamment élevée pour justifier l'utilisation d'un avion à plus grande capacité.

Impact des sanctions sur le secteur aérien russe.

Ainsi, les transporteurs russes sont plus susceptibles de canaliser les passagers via Vladivostok, qui est déjà bien desservie, d'où Pyongyang peut facilement être atteint avec un Airbus A320 ou un Boeing 737, plutôt que d'exploiter des vols directs vers la Corée du Nord à partir d'autres villes russes. Les effets des sanctions ont été ressentis par les compagnies aériennes à travers tout le pays, qui ont eu du mal à obtenir des pièces de rechange et des services de maintenance pour leurs avions Airbus et Boeing. Cela a conduit des compagnies aériennes comme Aeroflot à passer d'importantes commandes pour des avions "made in Russia", pour réduire leur dépendance envers Airbus et Boeing.

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