publié le 06 novembre 2024 à 17:31
216 mots
Le prochain China Airshow sera l'occasion pour la BITD et la Force aérienne chinoises de présenter son avion de combat J-35A sur le statique. Le J-20 fera, quant à lui, des démonstrations en vol.
Le prochain Airshow China, qui se déroulera à Zhuhai du 12 au 17 novembre, sera l'occasion pour la BITD et la Force aérienne chinoise de présenter pour la première fois son avion de combat Shenyang J-35A qui se décline aussi en version Marine. Avec une silhouette qui rappelle le F-35 de Lockheed Martin mais avec de nettes différences au niveau des entrées d'air, du positionnement de la trappe de train d'atterrissage avant et de la partie supérieure du fuselage. L'appareil découle du programme de démonstrateur FC-31 lancé aux débuts des années 2000.
Le premier prototype du FC-31 avait d'ailleurs fait l'objet d'une présentation lors de l'édition 2014 du Airshow China et avait été suivi d'un deuxième prototype prenant en compte une série de modifications avec de premières prises de vues partagées en 2016. Des modifications pour améliorer la furtivité et prendre en compte les contraintes d'une version navalisée.
La prise en compte d'une version navalisée semble avoir été intégrée dès les débuts du programme dans la perspective de remplacer progressivement les J-15, les modifications apportées au deuxième prototype du FC-31 semble prendre en compte l'utilisation d'un dispositif EMALS, le J-15 utilisant un système CATOBAR.
Le prochain China Airshow sera l'occasion pour la BITD et la Force aérienne chinoises de présenter son avion de combat J-35A sur le statique. Le J-20 fera, quant à lui, des démonstrations en vol.
Le prochain Airshow China, qui se déroulera à Zhuhai du 12 au 17 novembre, sera l'occasion pour la BITD et la Force aérienne chinoise de présenter pour la première fois son avion de combat Shenyang J-35A qui se décline aussi en version Marine. Avec une silhouette qui rappelle le F-35 de Lockheed Martin mais avec de nettes différences au niveau des entrées d'air, du positionnement de la trappe de train d'atterrissage avant et de la partie supérieure du fuselage. L'appareil découle du programme de démonstrateur FC-31 lancé aux débuts des années 2000.
Le premier prototype du FC-31 avait d'ailleurs fait l'objet d'une présentation lors de l'édition 2014 du Airshow China et avait été suivi d'un deuxième prototype prenant en compte une série de modifications avec de premières prises de vues partagées en 2016. Des modifications pour améliorer la furtivité et prendre en compte les contraintes d'une version navalisée.
La prise en compte d'une version navalisée semble avoir été intégrée dès les débuts du programme dans la perspective de remplacer progressivement les J-15, les modifications apportées au deuxième prototype du FC-31 semble prendre en compte l'utilisation d'un dispositif EMALS, le J-15 utilisant un système CATOBAR.
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