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publié le 07 décembre 2024 à 14:00
2324 mots
Même si l’organisation de l’événement autour du premier vol commercial mondial du nouveau monocouloir long-courrier a été faite à minima par Airbus et Iberia, l’entrée en service du dernier-né du constructeur européen ouvre un nouveau chapitre du transport aérien international qui rebat les cartes entre les secteurs moyen et long-courriers, et fait déjà recette au niveau du carnet de commandes.
Le monde entier l'attendait. Il est enfin là. Le 14 novembre 2024, l'Airbus A321XLR a effectué enfin son vol inaugural long-courrier officiel entre Madrid et Boston, pour le compte du transporteur Iberia, compagnie mondiale de lancement. Le monocouloir long-courrier de la compagnie espagnole décollé de Madrid-Barajas à 12h35 et a
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Même si l’organisation de l’événement autour du premier vol commercial mondial du nouveau monocouloir long-courrier a été faite à minima par Airbus et Iberia, l’entrée en service du dernier-né du constructeur européen ouvre un nouveau chapitre du transport aérien international qui rebat les cartes entre les secteurs moyen et long-courriers, et fait déjà recette au niveau du carnet de commandes.
Le monde entier l'attendait. Il est enfin là. Le 14 novembre 2024, l'Airbus A321XLR a effectué enfin son vol inaugural long-courrier officiel entre Madrid et Boston, pour le compte du transporteur Iberia, compagnie mondiale de lancement. Le monocouloir long-courrier de la compagnie espagnole décollé de Madrid-Barajas à 12h35 et a atterri à Boston à 15h20, heure locale. Même si en
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