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publié le 18 avril 2018 à 11:59
230 mots
C'est la deuxième fois que Southwest Airlines est confrontée à une explosion moteur non contenue d'un de ses CFM56-7B. Le premier accident a eu lieu en août 2016 sur un vol entre La Nouvelle Orléans et Orlando.
Pour Southwest Airlines, l'explosion non contenue d'un moteur CFM56-7B sur un de ses Boeing 737-700 en phase de croisière n'est pas une première. L'avarie intervenue lors du vol entre New York et Dallas le 17 avril 2018 a en effet été précédée d'une autre qui a lieu le 27 août
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C'est la deuxième fois que Southwest Airlines est confrontée à une explosion moteur non contenue d'un de ses CFM56-7B. Le premier accident a eu lieu en août 2016 sur un vol entre La Nouvelle Orléans et Orlando.
Pour Southwest Airlines, l'explosion non contenue d'un moteur CFM56-7B sur un de ses Boeing 737-700 en phase de croisière n'est pas une première. L'avarie intervenue lors du vol entre New York et Dallas le 17 avril 2018 a en effet été précédée d'une autre qui a lieu le 27 août 2016 lors d'un vol entre La Nouvelle Orléans et Orlando
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