L'américain General Electric, qui réalise avec le français Safran Aircraft Engines le moteur CFM Leap propulsant les Boeing 737 MAX, évalue l'impact de l'immobilisation et du gel des livraisons à 200/300 M$ sur sa trésorerie sur deux mois.
L'immobilisation et le gel des livraisons du Boeing 737 MAX "met une certaine pression sur la trésorerie disponible à court terme, de l'ordre de 200 à 300 M$ sur le deuxième trimestre", a indiqué Larry Culp, président de General Electric. General Electric Aviation, associé au Français Safran Aircraft Engines, réalise
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