publié le 05 avril 2022 à 09:00
239 mots
Afin de mieux appréhender le métier, nous avons interrogé un peintre aéronautique travaillant pour la société Satys. Grâce à cette interview, le métier de peintre en aéronautique ne sera plus un secret pour vous.
La peinture aéronautique a deux fonctions : la protection corrosive et d’autre part décorative, c’est l’esthétique de l’avion à la sortie. Le peintre se doit de respecter l’ensemble du processus qui est fixé par les constructeurs et les fabricants peinture. Il y a tout un protocole à suivre depuis la préparation de surface à l’application de la peinture ainsi que le traçage des décorations et les retouches finales de l’avion.
Il faut savoir que c’est un métier qui n’a pas de formation initiale. Les gens qui intègrent cette filière sont plutôt ceux qui détiennent un BEP ou un CAP de peintre en carrosserie automobile. Et qui vont intégrer par la suite une entreprise ou un centre de formation qui va les former aux spécificités de la peinture aéronautique.
C’est par ce biais que l’on peut arriver en tant que peintre aéronautique (les formations des entreprises) confirmé a faire les taches un peu plus « nobles » sur l’avion comme le traçage des décorations, les marquages technique s qui sont assez spécifiques. Et ensuite cela ouvre des possibilités pour des fonctions d’encadrement au sein de l’entreprise pu pour des fonctions qui sont plus liées aux contrôles qualité ou sur des aspects plus méthodologie ou processus de peinture.
Afin de mieux appréhender le métier, nous avons interrogé un peintre aéronautique travaillant pour la société Satys. Grâce à cette interview, le métier de peintre en aéronautique ne sera plus un secret pour vous.
La peinture aéronautique a deux fonctions : la protection corrosive et d’autre part décorative, c’est l’esthétique de l’avion à la sortie. Le peintre se doit de respecter l’ensemble du processus qui est fixé par les constructeurs et les fabricants peinture. Il y a tout un protocole à suivre depuis la préparation de surface à l’application de la peinture ainsi que le traçage des décorations et les retouches finales de l’avion.
Il faut savoir que c’est un métier qui n’a pas de formation initiale. Les gens qui intègrent cette filière sont plutôt ceux qui détiennent un BEP ou un CAP de peintre en carrosserie automobile. Et qui vont intégrer par la suite une entreprise ou un centre de formation qui va les former aux spécificités de la peinture aéronautique.
C’est par ce biais que l’on peut arriver en tant que peintre aéronautique (les formations des entreprises) confirmé a faire les taches un peu plus « nobles » sur l’avion comme le traçage des décorations, les marquages technique s qui sont assez spécifiques. Et ensuite cela ouvre des possibilités pour des fonctions d’encadrement au sein de l’entreprise pu pour des fonctions qui sont plus liées aux contrôles qualité ou sur des aspects plus méthodologie ou processus de peinture.
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