L'Armée de l'Air et de l'Espace est allée encore plus loin et longtemps, avec l'édition 2024 de l'opération de projection Pégase. Retours d'expérience de son commandant tactique, le général de division Guillaume Thomas.
A moins d'un coup de théâtre, le tout premier Airbus A321XLR sera livré à Iberia au cours du mois d'octobre pour une mise en service pendant le mois de novembre. En espérant que l'évènement sera l'occasion pour la division Avions commerciaux de retrouver le goût de la fête.
American Airlines mettra en service ses Airbus A321XLR sur ses liaisons intérieures transcontinentales ou "transcon" pour commencer. L'international viendra en 2026.
La compagnie aérienne hongroise, qui doit réceptionner son premier Airbus A321XLR en février 2025, a prévu de les exploiter sur le Moyen-Orient à partir de juin 2025, puis sur l'Inde.
Virgin Australia commande ferme 8 Embraer E190-E2 et airBaltic acquiert 10 Airbus A220-300 supplémentaires portant sa flotte à 90 exemplaires.
Alors que tous les experts suivent le déroulé de l’édition 2024 de RIMPAC, les aviateurs de la Luftwaffe en ont profité pour réaliser un exploit technique. Trois Eurofighter ont réalisé un vol de plus de dix heures consécutives, traversant une bonne partie de l’Océan Pacifique.
La compagnie aérienne low cost saoudienne Flynas, qui a déjà commandé 117 Airbus A320neo et A321neo, s'engage sur 75 modèles supplémentaires et veut aussi 15 A330-900.
Le loueur irlandais va notamment réfléchir à la manière dont la nouvelle génération d'avions propulsés par l'hydrogène pourra être financée et commercialisée.
En exclusivité, Airbus UpNext nous présente X-Wing, l'aile du futur à fort allongement qui va réduire la consommation des avions et les turbulences.