Le Pitch Day du Challenge R&T proposé par le CNES sur le thème de l’éco-conception a eu lieu le 26 mars.
La DARPA a lancé l'étude d'un hydravion de transport utilisant entre autres l'effet de sol à l'image des ekranoplans. Mais le futur appareil de transport lourd militaire devra également gagner les cieux à des altitudes moyennes, être d'un coût de construction particulièrement bas notamment en termes d'emploi de matériaux et être capable d'opérer en mer pendant plusieurs semaines.
ATR a dévoilé aujourd'hui ses plans concernant la nouvelle génération de sa famille d’avions régionaux d'ici à 2030 : l’ATR "EVO". Le plan prévoit un design ultramoderne et un nouveau système propulsif avec une capacité d’hybridation en vue d’offrir à ses clients la nouvelle génération d’ATR. Celle-ci s’appuiera sur des technologies innovantes qui permettront d’améliorer considérablement les performances de l’avion, ses coûts opérationnels et son empreinte environnementale. Cette nouvelle éco-conception comprendra de nouvelles hélices, ainsi qu'une cabine et des systèmes améliorés. L'appareil restera un biturbopropulseur compatible à 100 % avec du carburant d'aviation durable (SAF).
