publié le 07 février 2023 à 10:11
523 mots
Conçu sur mesure pour les avions de combat F-16 Block 70/72 de Lockheed Martin, le système de guerre électronique Viper Shield de L3Harris vient de passer une nouvelle étape de sa revue critique de conception (CDR).
Le F-16 est un avion de quatrième génération dont la nouvelle version, "Block 70/72" également appelée "Viper", sera équipée :
Le nouveau radar APG-83 à balayage électronique à antenne active (AESA) de Northrop Grumman avait été choisi en 2013 pour équiper les F-16. Il contribuera aux performances du système de guerre électronique Viper Shield grâce à leur interopérabilité démontrée à la fin de l’année 2022 lors de tests au Lockheed Martin Systems Integration Lab.
La vidéo ci-contre rappelle les différences entre les chasseurs de 4ème et 5ème génération, ainsi que l'intérêt des radars AESA.
L’entreprise américaine L3Harris Technologies a annoncé avoir atteint une étape dans la revue critique de conception (CDR) de son système de guerre électronique (EW) Viper Shield. La CDR est un examen effectué pour vérifier que la conception détaillée de la configuration d'un ou plusieurs éléments satisfont les exigences spécifiés dans son cahier des charges. Le Viper Shield est conçu sur mesure pour fournir des capacités offensives et défensives de guerre électronique au nouveau F-16 Block 70/72 de Lockheed Martin qui sera destiné aux ventes militaires à l'étranger (FMS).
Le système Viper AN/ALQ-254(V)1 fournira à l’avion un bouclier virtuel grâce à un système de brouillage basé sur la mémoire à radiofréquences numériques multiples. Il est qualifié comme "l'option EW la plus performante et la moins risquée pour les F-16 Vipers dans un monde de plus en plus dangereux", par Ed Zoiss, le président du service "Systèmes spatiaux et aéroportés" de L3Harris. Il est le seul des systèmes GE envisagés pour le F-16 Block 70/72 à atteindre avec succès cette étape de la CDR. Entièrement intégré et monté en interne, il est conçu pour pouvoir intégrer les futures mises à niveau tout en réduisant les coûts du cycle de vie grâce à une architecture de systèmes ouverts utilisant une technologie commerciale prête à cet emploi.
une des particularités du système est son auto-financement par L3Harris, sans faire appel aux fonds publics pour le développement du Viper Shield EW. Au cours du deuxième trimestre de l’année 2023, l'équipement sera testé avec l'ensemble des matériels et logiciels propres au F-16 Block 70 /72.
Conçu sur mesure pour les avions de combat F-16 Block 70/72 de Lockheed Martin, le système de guerre électronique Viper Shield de L3Harris vient de passer une nouvelle étape de sa revue critique de conception (CDR).
Le F-16 est un avion de quatrième génération dont la nouvelle version, "Block 70/72" également appelée "Viper", sera équipée :
Le nouveau radar APG-83 à balayage électronique à antenne active (AESA) de Northrop Grumman avait été choisi en 2013 pour équiper les F-16. Il contribuera aux performances du système de guerre électronique Viper Shield grâce à leur interopérabilité démontrée à la fin de l’année 2022 lors de tests au Lockheed Martin Systems Integration Lab.
La vidéo ci-contre rappelle les différences entre les chasseurs de 4ème et 5ème génération, ainsi que l'intérêt des radars AESA.
L’entreprise américaine L3Harris Technologies a annoncé avoir atteint une étape dans la revue critique de conception (CDR) de son système de guerre électronique (EW) Viper Shield. La CDR est un examen effectué pour vérifier que la conception détaillée de la configuration d'un ou plusieurs éléments satisfont les exigences spécifiés dans son cahier des charges. Le Viper Shield est conçu sur mesure pour fournir des capacités offensives et défensives de guerre électronique au nouveau F-16 Block 70/72 de Lockheed Martin qui sera destiné aux ventes militaires à l'étranger (FMS).
Le système Viper AN/ALQ-254(V)1 fournira à l’avion un bouclier virtuel grâce à un système de brouillage basé sur la mémoire à radiofréquences numériques multiples. Il est qualifié comme "l'option EW la plus performante et la moins risquée pour les F-16 Vipers dans un monde de plus en plus dangereux", par Ed Zoiss, le président du service "Systèmes spatiaux et aéroportés" de L3Harris. Il est le seul des systèmes GE envisagés pour le F-16 Block 70/72 à atteindre avec succès cette étape de la CDR. Entièrement intégré et monté en interne, il est conçu pour pouvoir intégrer les futures mises à niveau tout en réduisant les coûts du cycle de vie grâce à une architecture de systèmes ouverts utilisant une technologie commerciale prête à cet emploi.
une des particularités du système est son auto-financement par L3Harris, sans faire appel aux fonds publics pour le développement du Viper Shield EW. Au cours du deuxième trimestre de l’année 2023, l'équipement sera testé avec l'ensemble des matériels et logiciels propres au F-16 Block 70 /72.
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