publié le 06 décembre 2023 à 06:30
655 mots
Le 4 décembre, des images d'un navire cargo traversant le détroit du Bosphore (Istanbul, Turquie) sont apparues sur les réseaux sociaux. Sur son pont arrière, il est possible d'apercevoir sa cargaison : quatre patrouilleurs ukrainiens construits en France.
Le 22 novembre, le navire cargo UHL Fusion (F900 Eco Lifter), appartenant à l'entreprise United Heavy Lift (UHL), chargeait quatre patrouilleurs FPB 98 aux couleurs des Garde-frontières ukrainiens. Le 24 novembre, l'UHL Fusion appareillait, pour réapparaitre le 4 décembre dernier dans le détroit du Bosphore, toujours chargé de sa précieuse cargaison (ci-dessous). Les sites de suivis en direct des navires confirment que l'UHL Fusion est arrivé le même jour dans le port de Constanța (Constanța, Roumanie). Au vu des risques, il est fort probable que les quatre patrouilleurs seront déchargés en Roumanie. Des équipages ukrainiens prendront alors en charge les quatre navires et les transfèreront en Ukraine par leurs propres moyens.
Le 22 juillet 2020, après deux ans de discussions et d'accords-cadres, le Service national des frontières de l'Ukraine signait un contrat de 136,5 millions d'euros avec la société française Ocea. Au total, 20 patrouilleurs doivent renforcer et surtout moderniser les moyens des Garde-frontières maritimes ukrainiens. Le contrat comprend également la formation des équipages et personnels d'entretien ainsi qu'un soutien technique pour l'entretien des navires.
Le premier FPB 98 Mk 1 ukrainien, numéroté BG 201, a été lancé le 9 décembre 2021 sur le site d'Ocea Les Sables-d'Olonne (Vendée, France). Les premières livraisons étaient attendues au printemps 2022 mais l'invasion russe, déclenchée le 24 février 2022, ont empêché la livraison à la date prévue. En avril 2023, les quatre premiers patrouilleurs étaient toujours sur site (image ci-dessous). Le contrat prévoyait également la construction en Ukraine de 5 des 20 patrouilleurs prévus. Ocea avait alors sélectionné le chantier naval de Nibulon, implanté à Mykolaïv (oblast de Mykolaïv, Ukraine). L'invasion russe a alors empêché construction mais Ocea et Nibulon ont trouvé un accord sur ce problème : 23 personnels de l'entreprise ukrainienne sont en France et participent directement à la construction des navires, qui seront tous construits en France.
Actuellement, l'Ukraine détient 8 patrouilleurs FPB 98 Mk 1 :
Ce navire, construit et développé par Ocea, est pensé pour diverses missions, principalement centrées autour de la surveillance maritime :
Les 20 navires emportent un système de surveillance optoélectronique et une embarcation semi-rigide, placée sur la plage arrière du navire, à tribord (à droite). En ce qui concerne l'armement, les navires ne sont pas armés en France afin de pouvoir passer le détroit du Bosphore. Il faut tout de même préciser qu'ils peuvent inclure une tourelle placée sur la proue (avant du navire), équipée d'un canon de 30 mm. A voir quels sont les plans des Ukrainiens aujourd'hui concernant cet armement : au départ, le navire devait comprendre une mitrailleuse sur la tranche arrière du pont supérieur et une mitrailleuse lourde/canon de petit calibre en tourelle (sur la proue).
Caractéristiques techniques
Longueur : 32 mètres
Déplacement : 118 tonnes
Propulsion : 2x 1.342 kW (hydrojet)
Vitesse maximale : 35 nœuds (64,8 km/h)
Endurance : 1.200 miles nautiques (2.222,4 km) à une vitesse de 12 nœuds (22,2 km/h)
Équipage : 10 membres, avec une capacité d’accueil supplémentaire pour 6 personnes
Le 4 décembre, des images d'un navire cargo traversant le détroit du Bosphore (Istanbul, Turquie) sont apparues sur les réseaux sociaux. Sur son pont arrière, il est possible d'apercevoir sa cargaison : quatre patrouilleurs ukrainiens construits en France.
Le 22 novembre, le navire cargo UHL Fusion (F900 Eco Lifter), appartenant à l'entreprise United Heavy Lift (UHL), chargeait quatre patrouilleurs FPB 98 aux couleurs des Garde-frontières ukrainiens. Le 24 novembre, l'UHL Fusion appareillait, pour réapparaitre le 4 décembre dernier dans le détroit du Bosphore, toujours chargé de sa précieuse cargaison (ci-dessous). Les sites de suivis en direct des navires confirment que l'UHL Fusion est arrivé le même jour dans le port de Constanța (Constanța, Roumanie). Au vu des risques, il est fort probable que les quatre patrouilleurs seront déchargés en Roumanie. Des équipages ukrainiens prendront alors en charge les quatre navires et les transfèreront en Ukraine par leurs propres moyens.
Le 22 juillet 2020, après deux ans de discussions et d'accords-cadres, le Service national des frontières de l'Ukraine signait un contrat de 136,5 millions d'euros avec la société française Ocea. Au total, 20 patrouilleurs doivent renforcer et surtout moderniser les moyens des Garde-frontières maritimes ukrainiens. Le contrat comprend également la formation des équipages et personnels d'entretien ainsi qu'un soutien technique pour l'entretien des navires.
Le premier FPB 98 Mk 1 ukrainien, numéroté BG 201, a été lancé le 9 décembre 2021 sur le site d'Ocea Les Sables-d'Olonne (Vendée, France). Les premières livraisons étaient attendues au printemps 2022 mais l'invasion russe, déclenchée le 24 février 2022, ont empêché la livraison à la date prévue. En avril 2023, les quatre premiers patrouilleurs étaient toujours sur site (image ci-dessous). Le contrat prévoyait également la construction en Ukraine de 5 des 20 patrouilleurs prévus. Ocea avait alors sélectionné le chantier naval de Nibulon, implanté à Mykolaïv (oblast de Mykolaïv, Ukraine). L'invasion russe a alors empêché construction mais Ocea et Nibulon ont trouvé un accord sur ce problème : 23 personnels de l'entreprise ukrainienne sont en France et participent directement à la construction des navires, qui seront tous construits en France.
Actuellement, l'Ukraine détient 8 patrouilleurs FPB 98 Mk 1 :
Ce navire, construit et développé par Ocea, est pensé pour diverses missions, principalement centrées autour de la surveillance maritime :
Les 20 navires emportent un système de surveillance optoélectronique et une embarcation semi-rigide, placée sur la plage arrière du navire, à tribord (à droite). En ce qui concerne l'armement, les navires ne sont pas armés en France afin de pouvoir passer le détroit du Bosphore. Il faut tout de même préciser qu'ils peuvent inclure une tourelle placée sur la proue (avant du navire), équipée d'un canon de 30 mm. A voir quels sont les plans des Ukrainiens aujourd'hui concernant cet armement : au départ, le navire devait comprendre une mitrailleuse sur la tranche arrière du pont supérieur et une mitrailleuse lourde/canon de petit calibre en tourelle (sur la proue).
Caractéristiques techniques
Longueur : 32 mètres
Déplacement : 118 tonnes
Propulsion : 2x 1.342 kW (hydrojet)
Vitesse maximale : 35 nœuds (64,8 km/h)
Endurance : 1.200 miles nautiques (2.222,4 km) à une vitesse de 12 nœuds (22,2 km/h)
Équipage : 10 membres, avec une capacité d’accueil supplémentaire pour 6 personnes
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