publié le 09 janvier 2024 à 16:10
794 mots
Les Pays-Bas ont également été touché par des inondations en ce début d’année 2024. Un barrage a notamment cédé à Maastricht, demandant le déploiement par la Force aérienne royale hollandaise de deux hélicoptères de transport lourd afin d’aider à la construction rapide d’une digue temporaire.
Au début du mois de janvier, les pluies intenses n'ont pas épargné les Pays-Bas et notamment Maastricht et sa région. Face à l'afflux d'eau et pour une raison encore inexpliquée, un barrage d'un des bras de la Meuse s'est totalement disloqué, provoquant le déversement incontrôlé du fleuve. Des moyens civils ont été dépêchés pour construire un barrage temporaire. Afin de soutenir cette action, les Forces armées hollandaises ont déployé des éléments du Génie afin d'aider à l'aménagement des berges et au déploiement d'un pont flottant. Ce dernier a permis de relier rapidement les deux berges tout en assurant le transfert de matériels de chantier lourds, en ce compris, une pelleteuse de près de 45 tonnes.
Cependant, face à l'urgence de la situation et à l'étendue de la brèche, il a été décidé de déployer deux hélicoptères de transport lourd CH-47 Chinook hollandais. Les 6 et 7 janvier, les deux hélicoptères ont largué de nombreux filets remplis de pierres directement dans la brèche. Au total, les 100 rotations ont permis de larguer pas moins de 400 tonnes de pierre, facilitant grandement les travaux de colmatage temporaire du génie civil. Le 8 janvier, les pelleteuses terminaient de placer les derniers blocs de pierres sur le barrage temporaire.
Depuis août 1995, la Force aérienne royale hollandaise (RNLAF) utilise des hélicoptères Chinook. Le premier groupe d'hélicoptères, 7 au total, sont des CH-47C canadiens achetés en seconde main. Cependant, ils seront livrés aux standards CH-47D. Ils seront rejoint par 6 CH-47D neufs en 1998. Ces 13 CH-47D ne volent plus au Pays-Bas car ils ont été remplacés par 20 bien plus modernes CH-47F, livrés entre le 3 avril 2020 et le 14 novembre 2022. Ces 20 appareils diffèrent des CH-47F de base par deux options choisies par la RNALF : les sièges du cockpit sont résistants aux chocs et l'ajout d'une radio VHF (très haute fréquence).
Ces hélicoptères sont utilisés par la RNLAF pour différentes opérations et missions :
Caractéristiques techniques
Constructeur : Boeing
Modèle exact : CH-47F MYII CAAS
Longueur : 15,5 mètres (sans les pales), 30,2 mètres au total
Hauteur : 4,9 mètres
Largeur : 3,7 mètres (sans pales de rotor)
Diamètre du rotor : 18,3 mètres (double rotor contrarotatif en tandem)
Motorisation : 2x Honeywell T55-GA-714A
Vitesse : 222 km/h (croisière), 315 km/h (max)
Masse (max) : 22,675 tonnes
Charge externe (max) : 11 791 kilos
Équipage : 2 pilotes et 2 arrimeurs, selon la mission, éventuellement complétés par 2 artilleurs (mitrailleuses) et/ou staff médical
Autonomie de vol : 742 kilomètres (sans réservoirs de carburant supplémentaires en soute)
Armement : 1 mitrailleuse de chaque côté de l'hélicoptère et une sur la porte de la soute, mitrailleuses MAG (7,62 mm) ou M3M (12,7 mm)
Source : Defensie.nl
Les Pays-Bas ont également été touché par des inondations en ce début d’année 2024. Un barrage a notamment cédé à Maastricht, demandant le déploiement par la Force aérienne royale hollandaise de deux hélicoptères de transport lourd afin d’aider à la construction rapide d’une digue temporaire.
Au début du mois de janvier, les pluies intenses n'ont pas épargné les Pays-Bas et notamment Maastricht et sa région. Face à l'afflux d'eau et pour une raison encore inexpliquée, un barrage d'un des bras de la Meuse s'est totalement disloqué, provoquant le déversement incontrôlé du fleuve. Des moyens civils ont été dépêchés pour construire un barrage temporaire. Afin de soutenir cette action, les Forces armées hollandaises ont déployé des éléments du Génie afin d'aider à l'aménagement des berges et au déploiement d'un pont flottant. Ce dernier a permis de relier rapidement les deux berges tout en assurant le transfert de matériels de chantier lourds, en ce compris, une pelleteuse de près de 45 tonnes.
Cependant, face à l'urgence de la situation et à l'étendue de la brèche, il a été décidé de déployer deux hélicoptères de transport lourd CH-47 Chinook hollandais. Les 6 et 7 janvier, les deux hélicoptères ont largué de nombreux filets remplis de pierres directement dans la brèche. Au total, les 100 rotations ont permis de larguer pas moins de 400 tonnes de pierre, facilitant grandement les travaux de colmatage temporaire du génie civil. Le 8 janvier, les pelleteuses terminaient de placer les derniers blocs de pierres sur le barrage temporaire.
Depuis août 1995, la Force aérienne royale hollandaise (RNLAF) utilise des hélicoptères Chinook. Le premier groupe d'hélicoptères, 7 au total, sont des CH-47C canadiens achetés en seconde main. Cependant, ils seront livrés aux standards CH-47D. Ils seront rejoint par 6 CH-47D neufs en 1998. Ces 13 CH-47D ne volent plus au Pays-Bas car ils ont été remplacés par 20 bien plus modernes CH-47F, livrés entre le 3 avril 2020 et le 14 novembre 2022. Ces 20 appareils diffèrent des CH-47F de base par deux options choisies par la RNALF : les sièges du cockpit sont résistants aux chocs et l'ajout d'une radio VHF (très haute fréquence).
Ces hélicoptères sont utilisés par la RNLAF pour différentes opérations et missions :
Caractéristiques techniques
Constructeur : Boeing
Modèle exact : CH-47F MYII CAAS
Longueur : 15,5 mètres (sans les pales), 30,2 mètres au total
Hauteur : 4,9 mètres
Largeur : 3,7 mètres (sans pales de rotor)
Diamètre du rotor : 18,3 mètres (double rotor contrarotatif en tandem)
Motorisation : 2x Honeywell T55-GA-714A
Vitesse : 222 km/h (croisière), 315 km/h (max)
Masse (max) : 22,675 tonnes
Charge externe (max) : 11 791 kilos
Équipage : 2 pilotes et 2 arrimeurs, selon la mission, éventuellement complétés par 2 artilleurs (mitrailleuses) et/ou staff médical
Autonomie de vol : 742 kilomètres (sans réservoirs de carburant supplémentaires en soute)
Armement : 1 mitrailleuse de chaque côté de l'hélicoptère et une sur la porte de la soute, mitrailleuses MAG (7,62 mm) ou M3M (12,7 mm)
Source : Defensie.nl
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