publié le 11 mai 2023 à 21:30
507 mots
Des discussions seraient en cours en République tchèque pour une éventuelle livraison d’avions L-159 Alca à l’Ukraine. Cet avion de combat léger dispose d'une capacité d'appui aérien variée, comprenant des roquettes, missiles air-sol, bombes lisses et bombes à guidage laser GBU-16 Paveway II.
Le 10 mai, le président tchèque, Petr Pavel, annonçait au micro d'une radio publique tchèque :
"Il convient de se demander si nous pourrions fournir à l'Ukraine nos/notre avion(s) L-159. [...] En tant qu'avion de combat de soutien direct, [les avions] pourraient aussi aider l'Ukraine significativement dans la contre-offensive." (d'après Reuters)
Le président tchèque ne précise toutefois pas le nombre d'avions éventuellement livrés.
Le 4 juillet 1997, le ministère de la Défense tchèque signait un contrat d'achat auprès d'Aero Vodochody pour la livraison de 72 avions de combat légers monoplaces L-159 Alca (Advanced Light Combat Aircraft). Les deux premiers appareils atterrissent pour la première fois le 10 avril 2000 sur leur base de Čáslav (Bohême-Centrale, République tchèque) avant d'entrer en service le 28 décembre 2000.
En février 2004, le gouvernement tchèque décide de garder une flotte d'Alca limitée à 24 appareils actifs. Les autres appareils seront alors stockés sur la base aérienne de Pardubice (Pardubice, République tchèque) et ensuite au sein des installation d'Aero Vodochody d'Odolena Voda (Bohême-Centrale, République tchèque). Aujourd'hui, seulement 16 Alca sont encore en service, épaulés par 12 avions de combat Gripen C et 2 avions de combat Gripen D (biplaces, également utilisés pour l'entrainement des pilotes).
Entre temps, certains appareils ont été revendus en seconde mains :
Dès lors, cela signifie que si la décision tchèque sera positive, sa Force aérienne devra se séparer de certains de ses 16 avions de combat L-159 encore en service.
S'il est considéré comme un avion de combat léger, le L-159 reste tout de même un avion puissant pour des missions d'attaque au sol. Son armement est d'ailleurs varié :
La configuration varie en fonction des besoins de la mission. Les munitions, réservoirs supplémentaires et systèmes sont répartis sur 7 points d'emports externes (1 sous le fuselage, 3 sous chaque aile).
Il s'agit d'une version repensée et améliorée du L-59, lui-même une version remotorisée du L-39 Albatros. Son premier vol est effectué le 2 août 1997.
L'avion comprend un système de navigation GPS, un HUD, deux antennes Collins ARC-182 (communication). Ses systèmes de protection comprennent un système d'alerte radar (RWR) Guardian 200 et un brouilleur passif Vinten Vicon.
Des discussions seraient en cours en République tchèque pour une éventuelle livraison d’avions L-159 Alca à l’Ukraine. Cet avion de combat léger dispose d'une capacité d'appui aérien variée, comprenant des roquettes, missiles air-sol, bombes lisses et bombes à guidage laser GBU-16 Paveway II.
Le 10 mai, le président tchèque, Petr Pavel, annonçait au micro d'une radio publique tchèque :
"Il convient de se demander si nous pourrions fournir à l'Ukraine nos/notre avion(s) L-159. [...] En tant qu'avion de combat de soutien direct, [les avions] pourraient aussi aider l'Ukraine significativement dans la contre-offensive." (d'après Reuters)
Le président tchèque ne précise toutefois pas le nombre d'avions éventuellement livrés.
Le 4 juillet 1997, le ministère de la Défense tchèque signait un contrat d'achat auprès d'Aero Vodochody pour la livraison de 72 avions de combat légers monoplaces L-159 Alca (Advanced Light Combat Aircraft). Les deux premiers appareils atterrissent pour la première fois le 10 avril 2000 sur leur base de Čáslav (Bohême-Centrale, République tchèque) avant d'entrer en service le 28 décembre 2000.
En février 2004, le gouvernement tchèque décide de garder une flotte d'Alca limitée à 24 appareils actifs. Les autres appareils seront alors stockés sur la base aérienne de Pardubice (Pardubice, République tchèque) et ensuite au sein des installation d'Aero Vodochody d'Odolena Voda (Bohême-Centrale, République tchèque). Aujourd'hui, seulement 16 Alca sont encore en service, épaulés par 12 avions de combat Gripen C et 2 avions de combat Gripen D (biplaces, également utilisés pour l'entrainement des pilotes).
Entre temps, certains appareils ont été revendus en seconde mains :
Dès lors, cela signifie que si la décision tchèque sera positive, sa Force aérienne devra se séparer de certains de ses 16 avions de combat L-159 encore en service.
S'il est considéré comme un avion de combat léger, le L-159 reste tout de même un avion puissant pour des missions d'attaque au sol. Son armement est d'ailleurs varié :
La configuration varie en fonction des besoins de la mission. Les munitions, réservoirs supplémentaires et systèmes sont répartis sur 7 points d'emports externes (1 sous le fuselage, 3 sous chaque aile).
Il s'agit d'une version repensée et améliorée du L-59, lui-même une version remotorisée du L-39 Albatros. Son premier vol est effectué le 2 août 1997.
L'avion comprend un système de navigation GPS, un HUD, deux antennes Collins ARC-182 (communication). Ses systèmes de protection comprennent un système d'alerte radar (RWR) Guardian 200 et un brouilleur passif Vinten Vicon.
Commentaires