publié le 16 février 2023 à 10:16
397 mots
Après avoir reçu l'accord du gouvernement américain, BAE Systems et Leonardo UK travailleront ensemble à l'interopérabilité de leurs deux systèmes de protection d'aéronefs.
Suite à l’accord du gouvernement américain, BAE Systems et Leonardo UK vont travailler ensemble afin de combiner leurs systèmes de protection d’aéronefs respectifs : le CMWS AN/AAR-57 de BAE Systems de détection des missiles infrarouges, et le système de contre-mesure infrarouge dirigé Miysis (DIRCM) de Leonardo.
Le Common Missile Warning System (CMWS) AN / AAR-57 de BAE Systems détecte les tirs hostiles qu’ils soient des missiles, tirs d'armes légères ou grenades propulsées par fusée. Une fois avoir alerté les équipages, il déclenche automatiquement des contre-mesures visant à protéger l’aéronef. Déployé sur des flottes à voilure tournante et à voilure fixe, il équipe notamment le McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle ainsi que les hélicoptères CH-47 Chinook et AH-64E de Boeing. Il comptabilise aujourd’hui plus de quatre millions d'heures de vol de combat selon son constructeur et enregistre également l’ensemble des données tactiques afin de permettre leur analyse post-mission.
Le système Miysis DIRCM est une protection contre des missiles sol-air tirés depuis l'épaule (MANPADS) à guidage infrarouge qui peuvent être tirés à l’encontre des aéronefs. En réponse, le DIRCM éclaire la tête chercheuse du missile avec un puissant laser, rendant aveugle le directeur du missile. D’un poids total de 38 kg, sa consommation électrique se situe aux alentours de 1350 W pour un système à deux têtes garantissant une protection "sphérique" autour de l’aéronef.
La combinaison des deux systèmes permettra d'améliorer l'efficacité de la protection des appareils équipés en offrant une défense multicouche ainsi qu'une capacité de protection sans limite. L'Ukraine a ainsi été l'occasion de constater plusieurs cas de destructions d'hélicoptères russes après que ceux ci aient utilisé tous leurs leurres, tandis qu'une défense de type DIRCM leur aurait permis de se protéger.
Après avoir reçu l'accord du gouvernement américain, BAE Systems et Leonardo UK travailleront ensemble à l'interopérabilité de leurs deux systèmes de protection d'aéronefs.
La combinaison des deux systèmes permettra d'améliorer l'efficacité de la protection des appareils équipés en offrant une défense multicouche ainsi qu'une capacité de protection sans limite. L'Ukraine a ainsi été l'occasion de constater plusieurs cas de destructions d'hélicoptères russes après que ceux ci aient utilisé tous leurs leurres, tandis qu'une défense de type DIRCM leur aurait permis de se protéger.
Suite à l’accord du gouvernement américain, BAE Systems et Leonardo UK vont travailler ensemble afin de combiner leurs systèmes de protection d’aéronefs respectifs : le CMWS AN/AAR-57 de BAE Systems de détection des missiles infrarouges, et le système de contre-mesure infrarouge dirigé Miysis (DIRCM) de Leonardo.
Le Common Missile Warning System (CMWS) AN / AAR-57 de BAE Systems détecte les tirs hostiles qu’ils soient des missiles, tirs d'armes légères ou grenades propulsées par fusée. Une fois avoir alerté les équipages, il déclenche automatiquement des contre-mesures visant à protéger l’aéronef. Déployé sur des flottes à voilure tournante et à voilure fixe, il équipe notamment le McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle ainsi que les hélicoptères CH-47 Chinook et AH-64E de Boeing. Il comptabilise aujourd’hui plus de quatre millions d'heures de vol de combat selon son constructeur et enregistre également l’ensemble des données tactiques afin de permettre leur analyse post-mission.
Le système Miysis DIRCM est une protection contre des missiles sol-air tirés depuis l'épaule (MANPADS) à guidage infrarouge qui peuvent être tirés à l’encontre des aéronefs. En réponse, le DIRCM éclaire la tête chercheuse du missile avec un puissant laser, rendant aveugle le directeur du missile. D’un poids total de 38 kg, sa consommation électrique se situe aux alentours de 1350 W pour un système à deux têtes garantissant une protection "sphérique" autour de l’aéronef.
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