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publié le 10 février 2018 à 15:26
181 mots
Une défaillance du rotor arrière du compresseur haute pression sur des Pratt & Whitney PW1100G-JM qui équipent les Airbus A320neo contraint l'EASA à émettre une directive de navigabilité d'urgence.
Les problèmes de jeunesse du moteur Pratt & Whitney PW1100G-JM n'ont manifestement pas fini de mobiliser les équipes d'Airbus et de Pratt & Whitney. Le PW1100G-JM est une des motorisations proposées sur la famille Airbus A320neo. Pas moins de 113 Airbus A320neo équipés de Pratt & Whitney PW1100G-JM sont actuellement
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Une défaillance du rotor arrière du compresseur haute pression sur des Pratt & Whitney PW1100G-JM qui équipent les Airbus A320neo contraint l'EASA à émettre une directive de navigabilité d'urgence.
Les problèmes de jeunesse du moteur Pratt & Whitney PW1100G-JM n'ont manifestement pas fini de mobiliser les équipes d'Airbus et de Pratt & Whitney. Le PW1100G-JM est une des motorisations proposées sur la famille Airbus A320neo. Pas moins de 113 Airbus A320neo équipés de Pratt & Whitney PW1100G-JM sont actuellement en exploitation au sein des flottes de 18 compagnies aériennes,
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