Les États-Unis renforcent leur posture au Moyen-Orient et déploient des bombardiers stratégiques B-52
Défense

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Les États-Unis se lancent dans le développement d'un drone aérien capable de soulever... deux fois plus qu'un CH-53K King Stallion
Défense

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Le Corps des Marines intéressé par le drone de transport 210TL ?
Défense

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L'Osprey bientôt de retour après 3 mois d'interdiction de vol ?
Défense

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Faute d'Osprey, le cortège présidentiel américain obligé de voler sur CH-53E
Défense

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Israël : un groupe d'assaut de 2400 Marines et un second porte-avions américain
Défense

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La production à plein régime débute pour le nouveau système de défense aérienne des Marines américains
Défense

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Qualification de levage pour le CH-53K : le F-35C prend les airs
Défense

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42.000 $ l'heure de vol pour le F-35 : le coût d'exploitation ne s'améliore pas
Défense

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US Marine Corps
33 articles
Les États-Unis renforcent leur posture au Moyen-Orient et déploient des bombardiers stratégiques B-52
Défense

Les États-Unis renforcent leur posture au Moyen-Orient et déploient des bombardiers stratégiques B-52

Après de récents déploiements militaires au Moyen-Orient, les États-Unis viennent d’annoncer que d’autres moyens seront prochainement transférés au Moyen-Orient. Bombardiers stratégiques, destroyers, escadrons d’avions de combat,… L’annonce rappelle également la présence d’un groupe amphibie en mer Méditerranée orientale, transportant des marines ‘spéciaux’.
Les États-Unis se lancent dans le développement d'un drone aérien capable de soulever... deux fois plus qu'un CH-53K King Stallion
Défense

Les États-Unis se lancent dans le développement d'un drone aérien capable de soulever... deux fois plus qu'un CH-53K King Stallion

La DARPA vient d’ouvrir un nouveau projet concernant le transport aérien lourd ; un drone autonome capable de soulever 31,75 tonnes, soit le double de la capacité de levage sous élingue de l’hélicoptère de transport lourd CH-53K King Stallion. Le projet est ambitieux car ce drone devra être autonome, capable de transporter un blindé de combat d’infanterie Bradley, moins cher à l’achat que le King Stallion,… et permettre d’augmenter encore plus l’efficacité des manœuvres aéroterrestres et amphibies américaines.
Le Corps des Marines intéressé par le drone de transport 210TL ?
Défense

Le Corps des Marines intéressé par le drone de transport 210TL ?

Le Corps des Marines semble s’intéresser au drone 210TL d’Avidrone Aerospace. Avec une capacité de transport de 16 kg, il représenterait une solution de transport léger sans pilote. L’USMC cherche à tout prix à détenir pour 2030 différents types de drones, en ce compris des drones de transport, vitaux pour ravitailler les Marines sur les plages.
L'Osprey bientôt de retour après 3 mois d'interdiction de vol ?
Défense

L'Osprey bientôt de retour après 3 mois d'interdiction de vol ?

Après avoir identifié un problème mécanique sur les restants d’un CV-22B Osprey, le Département de la Défense avait cloué au sol la totalité de ses tiltrors. Désormais, le DoD devrait à nouveau autoriser les vols en appliquant des solutions afin de renforcer la sécurité des vols. Aux États-Unis, ces appareils sont primordiaux pour certaines unités au vu de leurs capacités de décollages et atterrissages verticaux et leur rapidité en vol.
Faute d'Osprey, le cortège présidentiel américain obligé de voler sur CH-53E
Défense

Faute d'Osprey, le cortège présidentiel américain obligé de voler sur CH-53E

Suite à un crash au large du Japon, la totalité de la flotte d’Osprey a été clouée au sol. L’US Navy, l’USMC, l’USAF et les Forces japonaises ne peuvent donc plus compter sur leurs tiltorotors en attendant les résultats de l’enquête en cours. Cette annonce a également des répercussions sur la Maison Blanche car l’escadron de transport HMX-1 utilise aussi des Osprey.
Israël : un groupe d'assaut de 2400 Marines et un second porte-avions américain
Défense

Israël : un groupe d'assaut de 2400 Marines et un second porte-avions américain

L’US Navy déploiera prochainement un second porte-avions dans les eaux européennes. S’il ne sera pas déployé au large d’Israël, il pourra être redéployé rapidement afin de soutenir le groupe aéronaval déjà présent en Méditerranée orientale. Le 26ème groupe expéditionnaire du Corps des Marines est également mis en alerte. Celui-ci est spécial car il a suivi un entrainement plus poussé avant son déploiement.
La production à plein régime débute pour le nouveau système de défense aérienne des Marines américains
Défense

La production à plein régime débute pour le nouveau système de défense aérienne des Marines américains

Le Corps des Marines des Etats-Unis est engagé dans une refonte conséquente, impliquant notamment une modernisation de ses équipements, nommée Design Force 2030. Dans le cadre de ce processus, KONGSBERG Protech Systems USA a annoncé que la phase de production à plein régime du nouveau système de défense aérienne des Marines, le MADIS RWS, vient de débuter.
Qualification de levage pour le CH-53K : le F-35C prend les airs
Défense

Qualification de levage pour le CH-53K : le F-35C prend les airs

Le CH-53K continue de confirmer ses capacités de levage en transportant sous élingue le prototype CF-01 de la version aéronavale du Lightning II. Le King Stallion, en plus de transporter des troupes et du matériel, doit aussi pouvoir servir de grue volante pour évacuer des matériels endommagés par l'ennemi ou tout simplement accidentés. D'ailleurs, le CH-53K a déjà effectué une mission de ce type en récupérant un MH-60S accidenté dans le Nevada.
42.000 $ l'heure de vol pour le F-35 : le coût d'exploitation ne s'améliore pas
Défense

42.000 $ l'heure de vol pour le F-35 : le coût d'exploitation ne s'améliore pas

Le GAO, équivalent américain de la Cour des Comptes en France, a publié un rapport en novembre sur 49 appareils utilisés au sein du Département de la Défense. Le F-35 faisait partie des appareils analysés et plusieurs problèmes ont été mis en avant, avec notamment une production ralentie suite à un avion toujours en développement, des problèmes logistiques ainsi que de maintenance. Le rapport met aussi en avant les problèmes d'autres appareils mais aussi le coût à l'heure de vol, dont le montant pour certains avions est très impressionnant.
Les États-Unis renforcent leur posture au Moyen-Orient et déploient des bombardiers stratégiques B-52
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L'Osprey bientôt de retour après 3 mois d'interdiction de vol ?
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Après avoir identifié un problème mécanique sur les restants d’un CV-22B Osprey, le Département de la Défense avait cloué au sol la totalité de ses tiltrors. Désormais, le DoD devrait à nouveau autoriser les vols en appliquant des solutions afin de renforcer la sécurité des vols. Aux États-Unis, ces appareils sont primordiaux pour certaines unités au vu de leurs capacités de décollages et atterrissages verticaux et leur rapidité en vol.
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Suite à un crash au large du Japon, la totalité de la flotte d’Osprey a été clouée au sol. L’US Navy, l’USMC, l’USAF et les Forces japonaises ne peuvent donc plus compter sur leurs tiltorotors en attendant les résultats de l’enquête en cours. Cette annonce a également des répercussions sur la Maison Blanche car l’escadron de transport HMX-1 utilise aussi des Osprey.
Israël : un groupe d'assaut de 2400 Marines et un second porte-avions américain
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L’US Navy déploiera prochainement un second porte-avions dans les eaux européennes. S’il ne sera pas déployé au large d’Israël, il pourra être redéployé rapidement afin de soutenir le groupe aéronaval déjà présent en Méditerranée orientale. Le 26ème groupe expéditionnaire du Corps des Marines est également mis en alerte. Celui-ci est spécial car il a suivi un entrainement plus poussé avant son déploiement.
La production à plein régime débute pour le nouveau système de défense aérienne des Marines américains
Défense

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Le Corps des Marines des Etats-Unis est engagé dans une refonte conséquente, impliquant notamment une modernisation de ses équipements, nommée Design Force 2030. Dans le cadre de ce processus, KONGSBERG Protech Systems USA a annoncé que la phase de production à plein régime du nouveau système de défense aérienne des Marines, le MADIS RWS, vient de débuter.
Qualification de levage pour le CH-53K : le F-35C prend les airs
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Le CH-53K continue de confirmer ses capacités de levage en transportant sous élingue le prototype CF-01 de la version aéronavale du Lightning II. Le King Stallion, en plus de transporter des troupes et du matériel, doit aussi pouvoir servir de grue volante pour évacuer des matériels endommagés par l'ennemi ou tout simplement accidentés. D'ailleurs, le CH-53K a déjà effectué une mission de ce type en récupérant un MH-60S accidenté dans le Nevada.
42.000 $ l'heure de vol pour le F-35 : le coût d'exploitation ne s'améliore pas
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42.000 $ l'heure de vol pour le F-35 : le coût d'exploitation ne s'améliore pas

Le GAO, équivalent américain de la Cour des Comptes en France, a publié un rapport en novembre sur 49 appareils utilisés au sein du Département de la Défense. Le F-35 faisait partie des appareils analysés et plusieurs problèmes ont été mis en avant, avec notamment une production ralentie suite à un avion toujours en développement, des problèmes logistiques ainsi que de maintenance. Le rapport met aussi en avant les problèmes d'autres appareils mais aussi le coût à l'heure de vol, dont le montant pour certains avions est très impressionnant.