US Marine Corps

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Le Corps des Marines intéressé par le drone de transport 210TL ?

Défense

Le Corps des Marines intéressé par le drone de transport 210TL ?

L'Osprey bientôt de retour après 3 mois d'interdiction de vol ?

Défense

L'Osprey bientôt de retour après 3 mois d'interdiction de vol ?

Faute d'Osprey, le cortège présidentiel américain obligé de voler sur CH-53E

Défense

Faute d'Osprey, le cortège présidentiel américain obligé de voler sur CH-53E

Israël : un groupe d'assaut de 2400 Marines et un second porte-avions américain

Défense

Israël : un groupe d'assaut de 2400 Marines et un second porte-avions américain

Défense

La production à plein régime débute pour le nouveau système de défense aérienne des Marines américains

Qualification de levage pour le CH-53K : le F-35C prend les airs

Défense

Qualification de levage pour le CH-53K : le F-35C prend les airs

42.000 $ l'heure de vol pour le F-35 : le coût d'exploitation ne s'améliore pas

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42.000 $ l'heure de vol pour le F-35 : le coût d'exploitation ne s'améliore pas

Premiers essais du MC-130J amphibie prévus pour 2023

Défense

Premiers essais du MC-130J amphibie prévus pour 2023

L'entrée en service du VH-92 présidentiel retardée par les défauts de son système de communication

Défense

L'entrée en service du VH-92 présidentiel retardée par les défauts de son système de communication

US Marine Corps

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Le Corps des Marines intéressé par le drone de transport 210TL ?

Le Corps des Marines semble s’intéresser au drone 210TL d’Avidrone Aerospace. Avec une capacité de transport de 16 kg, il représenterait une solution de transport léger sans pilote. L’USMC cherche à tout prix à détenir pour 2030 différents types de drones, en ce compris des drones de transport, vitaux pour ravitailler les Marines sur les plages.

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L'Osprey bientôt de retour après 3 mois d'interdiction de vol ?

Après avoir identifié un problème mécanique sur les restants d’un CV-22B Osprey, le Département de la Défense avait cloué au sol la totalité de ses tiltrors. Désormais, le DoD devrait à nouveau autoriser les vols en appliquant des solutions afin de renforcer la sécurité des vols. Aux États-Unis, ces appareils sont primordiaux pour certaines unités au vu de leurs capacités de décollages et atterrissages verticaux et leur rapidité en vol.

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Faute d'Osprey, le cortège présidentiel américain obligé de voler sur CH-53E

Suite à un crash au large du Japon, la totalité de la flotte d’Osprey a été clouée au sol. L’US Navy, l’USMC, l’USAF et les Forces japonaises ne peuvent donc plus compter sur leurs tiltorotors en attendant les résultats de l’enquête en cours. Cette annonce a également des répercussions sur la Maison Blanche car l’escadron de transport HMX-1 utilise aussi des Osprey.

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Israël : un groupe d'assaut de 2400 Marines et un second porte-avions américain

L’US Navy déploiera prochainement un second porte-avions dans les eaux européennes. S’il ne sera pas déployé au large d’Israël, il pourra être redéployé rapidement afin de soutenir le groupe aéronaval déjà présent en Méditerranée orientale. Le 26ème groupe expéditionnaire du Corps des Marines est également mis en alerte. Celui-ci est spécial car il a suivi un entrainement plus poussé avant son déploiement.

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La production à plein régime débute pour le nouveau système de défense aérienne des Marines américains

Le Corps des Marines des Etats-Unis est engagé dans une refonte conséquente, impliquant notamment une modernisation de ses équipements, nommée Design Force 2030. Dans le cadre de ce processus, KONGSBERG Protech Systems USA a annoncé que la phase de production à plein régime du nouveau système de défense aérienne des Marines, le MADIS RWS, vient de débuter.

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Qualification de levage pour le CH-53K : le F-35C prend les airs

Le CH-53K continue de confirmer ses capacités de levage en transportant sous élingue le prototype CF-01 de la version aéronavale du Lightning II. Le King Stallion, en plus de transporter des troupes et du matériel, doit aussi pouvoir servir de grue volante pour évacuer des matériels endommagés par l'ennemi ou tout simplement accidentés. D'ailleurs, le CH-53K a déjà effectué une mission de ce type en récupérant un MH-60S accidenté dans le Nevada.

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42.000 $ l'heure de vol pour le F-35 : le coût d'exploitation ne s'améliore pas

Le GAO, équivalent américain de la Cour des Comptes en France, a publié un rapport en novembre sur 49 appareils utilisés au sein du Département de la Défense. Le F-35 faisait partie des appareils analysés et plusieurs problèmes ont été mis en avant, avec notamment une production ralentie suite à un avion toujours en développement, des problèmes logistiques ainsi que de maintenance. Le rapport met aussi en avant les problèmes d'autres appareils mais aussi le coût à l'heure de vol, dont le montant pour certains avions est très impressionnant.

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Premiers essais du MC-130J amphibie prévus pour 2023

Le Commandement des forces spéciales de l'USAF devrait prochainement effectuer les premiers essais d'un kit permettant à ses MC-130J Commando II de pouvoir amerrir et déjauger. L'AFSOC augmentera ainsi les capacités de projections des forces spéciales américaines à travers le monde et tout particulièrement au sein de la zone indopacifique. Ce kit doit aussi permettre d'assurer un soutien logistique pour les troupes qui devraient être déployées au sein des nombreuses îles de cette zone.

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L'entrée en service du VH-92 présidentiel retardée par les défauts de son système de communication

Le futur modèle d'hélicoptère présidentiel américain est déjà entré dans sa phase d'IOC mais il ne peut entrer en service suite à une série de problèmes détectés sur son système de contrôle de mission. L'escadron HMX-1 du Corps des Marines devrait détenir un total de 23 hélicoptères VH-92 très prochainement.