Les avions Su-25 ukrainiens peuvent désormais emporter les bombes françaises AASM
Ukraine

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Les Rafale F4 français récupèreront une capacité anti-radar
Défense

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Olivier Andriès, directeur général de Safran, réitère sa position : la Belgique a toute sa place dans le SCAF
Défense

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Toute première présentation publique d’E-Trap : l'arme anti-drone à impulsions électromagnétiques française
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Biden autorise l'Ukraine à tirer des missiles longue portée en Russie... ou presque !
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Egnatia Aviation, école de pilotage grecque, va ajouter douze Elixir à sa flotte de dix-huit avions
Industrie

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Euronaval 2024 : MBDA repense le SIMBAD-RC et double sa puissance de feu
Défense

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Blue Spirit Aero a entamé la construction du prototype du Dragonfly
Avion décarboné

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Le drone français DT26 fait le show en Ukraine : photo du président Zelensky et même une rare vidéo sur le terrain
Ukraine

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France
242 articles
Les avions Su-25 ukrainiens peuvent désormais emporter les bombes françaises AASM
Ukraine

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Depuis le 3 décembre, les avions d’attaque Su-25 Frogfoot ukrainiens sont capables d’emporter la bombe de conception française AASM, normalement larguée depuis les MiG-29 Fulcrum ukrainiens. Cette nouvelle capacité d'emport d’une munition OTAN sur un avion de conception soviétique s’explique notamment par le développement de pylônes spécifiques, et parfois même, pour les Su-24 Fencer ukrainiens, de pylônes pensés au départ pour les avions de combat Tornado de la Royal Air Force.
Les Rafale F4 français récupèreront une capacité anti-radar
Défense

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La fin de la guerre froide et les opérations de faible intensité avaient vu l’Armée de l’Air perdre sa capacité anti-radar. Désormais, quelques lignes dans une annexe du budget 2025 laissent clairement à penser que le Rafale F4 disposera d’une capacité de destruction des défenses aériennes ennemies (DEAD) en se basant sur l’AASM, en attendant une solution complète pour le Rafale F5 et une potentielle double capacité SEAD/DEAD.
Olivier Andriès, directeur général de Safran, réitère sa position : la Belgique a toute sa place dans le SCAF
Défense

Olivier Andriès, directeur général de Safran, réitère sa position : la Belgique a toute sa place dans le SCAF

Lors de l’inauguration de BeCOVER et du dévoilement du tout premier booster basse pression du Rise, Olivier Andriès, directeur général de Safran, a profité de sa présence en Belgique pour rappeler sa position : "la Belgique a toute sa place dans le SCAF !". Il a également annoncé que tout comme l’Allemagne, la décision d’achat du F-35 n’est pas un argument contre la Belgique dans le SCAF.
Toute première présentation publique d’E-Trap : l'arme anti-drone à impulsions électromagnétiques française
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La menace des drones mais aussi des futurs essaims de drones autonomes démontrent l'importance de développer des armes à énergie dirigée. Mais elles demandent une expérience très poussée, ne laissant de la place sur le marché qu'aux grandes puissances. La France et ‪Thales‬ sont présents sur ce marché, avec E-Trap, une arme à impulsion électromagnétique de lutte anti-drone à courte portée. Ce système était connu mais ne pouvait être présenté officiellement au grand public... jusqu'au salon Euronaval 2024 !
Biden autorise l'Ukraine à tirer des missiles longue portée en Russie... ou presque !
Ukraine

Biden autorise l'Ukraine à tirer des missiles longue portée en Russie... ou presque !

Le président américain Joe Biden a annoncé que l’Ukraine pouvait désormais utiliser les missiles ATACMS en Russie. Cependant, l’autorisation semble restreinte à une zone spécifique. À voir si elle concerne également d’autres munitions à longue portée livrées par les États-Unis mais aussi d’autres pays, tels que les missiles SCALP-EG/Storm Shadow, respectivement livrés par la France et le Royaume-Uni à l’Ukraine ?
Egnatia Aviation, école de pilotage grecque, va ajouter douze Elixir à sa flotte de dix-huit avions
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Lors du salon European Airline Training Symposium (EATS) à Cascais (Portugal), Elixir Aircraft annonce avoir signé un contrat de vente avec Egnatia Aviation. L'école de pilotage grecque va ajouter douze Elixir à sa flotte de dix-huit avions et a posé une option pour trois exemplaires supplémentaires. Ils seront livrés en deux lots de six avions et seront basés sur l'aéroport de Kavala-Amigdaleon.
Euronaval 2024 : MBDA repense le SIMBAD-RC et double sa puissance de feu
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MBDA a dévoilé deux nouvelles versions de sa tourelle SIMBAD-RC. Le SIMBAD-RC2 est équipé de deux missiles Mistral, alors que le SIMBAD-RC4 voit la possibilité d'en tirer quatre. Avec un missile capable de détruire des avions, des drones, des missiles de croisière ou anti-navires,… mais aussi des embarcations de surface, MBDA améliore encore un peu plus la défense rapprochée des bâtiments de guerre.
Blue Spirit Aero a entamé la construction du prototype du Dragonfly
Avion décarboné

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Blue Spirit Aero, le constructeur aéronautique français de l’avion à propulsion distribuée aux moteurs électriques alimentés par une pile à hydrogène a vu la découpe de ses premiers éléments effectuée. La pile à hydrogène a fait l’objet d’essais en vol tandis que la maquette de l’appareil a été testée et la voilure passée en soufflerie. La sortie d’usine est prévue pour 2025.
Le drone français DT26 fait le show en Ukraine : photo du président Zelensky et même une rare vidéo sur le terrain
Ukraine

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Le président ukrainien Volodymyr Zelensky a récemment publié des images des unités d’artillerie ukrainiennes. Parmi ces images un drone était visible : il s’agissait d’un drone de reconnaissance DT26E Tactical de l’entreprise française Delair. D’autres rares images de ce drone français en Ukraine sont aussi apparues dans une vidéo, avec les différentes étapes du vol. Elles donnent une idée des capacités de reconnaissance de ce drone, importante pour l’unité d’artillerie qui le déploie.
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France
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Blue Spirit Aero, le constructeur aéronautique français de l’avion à propulsion distribuée aux moteurs électriques alimentés par une pile à hydrogène a vu la découpe de ses premiers éléments effectuée. La pile à hydrogène a fait l’objet d’essais en vol tandis que la maquette de l’appareil a été testée et la voilure passée en soufflerie. La sortie d’usine est prévue pour 2025.
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