Le X-59 de la NASA passe aux essais de taxiage
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Le X-59 de la NASA passe aux essais de taxiage
Le X-59 de la NASA termine le test de maintien de régime turboréacteur
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Le X-59 de la NASA termine le test de maintien de régime turboréacteur
Prédire le bang sonique
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Prédire le bang sonique
Le X-59 soufflé au Japon
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Le X-59 soufflé au Japon
Lockheed QueSST
4 articles
Le X-59 de la NASA passe aux essais de taxiage
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Le X-59 de la NASA passe aux essais de taxiage

Le Lockheed Martin X-59 Quesst de la NASA a débuté ses essais de taxiage, dernières étapes avant le premier vol. Au cours des prochaines semaines, l'avion augmentera progressivement sa vitesse, jusqu'à effectuer un essai à grande vitesse qui le mènera juste avant le point où il décollerait. Au cours des essais à basse vitesse, les ingénieurs et les équipages de vol ont surveillé le comportement du X-59 lorsqu'il se déplaçait sur la piste, afin de valider des systèmes critiques parmi lesquels figurent le contrôle de l'appareil et son freinage.
Le X-59 de la NASA termine le test de maintien de régime turboréacteur
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Le X-59 de la NASA termine le test de maintien de régime turboréacteur

Tout doucement le Lockhheed Martin X-59 "QueSST" se rapproche de son premier vol. C'est à la fin mars que l'équipe à l'origine du X-59 de la NASA a discrètement terminé en mars un nouvel essai critique au sol, garantissant que l'avion supersonique silencieux sera capable de maintenir une vitesse spécifique pendant son fonctionnement.
Prédire le bang sonique
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Prédire le bang sonique

En prévision de la campagne d'essais en vol du X-59 Quesst, la Nasa a procédé à plusieurs simulations du vol supersonique et du bang généré. A l'instar de la campagne en soufflerie, la Nasa n'a pas mis tous ses oeufs dans le même panier et a multiplié les simulations.
Le X-59 soufflé au Japon
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Le X-59 soufflé au Japon

Alors que le X-59 se dirige peu à peu vers son premier vol, la Nasa a fait souffler une maquette à l’échelle de son futur démonstrateur technologique supersonique dans une soufflerie de l'Agence japonaise d'exploration aérospatiale. But de la manœuvre : comparer les résultats obtenus afin de s’assurer qu’effectivement l’appareil franchira le mur du son en relative discrétion.
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Le Lockheed Martin X-59 Quesst de la NASA a débuté ses essais de taxiage, dernières étapes avant le premier vol. Au cours des prochaines semaines, l'avion augmentera progressivement sa vitesse, jusqu'à effectuer un essai à grande vitesse qui le mènera juste avant le point où il décollerait. Au cours des essais à basse vitesse, les ingénieurs et les équipages de vol ont surveillé le comportement du X-59 lorsqu'il se déplaçait sur la piste, afin de valider des systèmes critiques parmi lesquels figurent le contrôle de l'appareil et son freinage.
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Tout doucement le Lockhheed Martin X-59 "QueSST" se rapproche de son premier vol. C'est à la fin mars que l'équipe à l'origine du X-59 de la NASA a discrètement terminé en mars un nouvel essai critique au sol, garantissant que l'avion supersonique silencieux sera capable de maintenir une vitesse spécifique pendant son fonctionnement.
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