publié le 14 février 2023 à 10:40
428 mots
Thales et Schiebel ont annoncé avoir remporté le contrat d'un système de drones aériens dans le cadre du Future Tactical Uncrewed Air System de la Royal Navy. Il interviendront conjointement dans la mise en forme du CAMCOPTER S100 afin de l’adapter aux besoins des frégates de type 23 de la marine du Royaume-Uni.
La Royal Navy vient de sélectionner l’entreprise autrichienne Schiebel pour lui fournir son prochain système aérien sans équipage à voilure tournante (RWUAS). L’entreprise travaillera conjointement avec les français Thales et canadien CarteNav afin de développer un version adaptée du drone, opérationnelle d’ici la mi-2024. Le contrat pour le projet Peregrine (du nom du futur drone) s’élève à environ 23 millions d’euros pour un nombre non communiqué de systèmes.
Le Peregrine sera dérivé du modèle CAMCOPTER S100 de Schiebel, un drone disposant d’une endurance de 6 à 10h (avec un réservoir additionnel) et d’une capacité d’emport de 50 kg de charge utile. Il est destiné à équiper les frégates de Type 23 (autrement appelées “Duke class”) et fonctionnera en association avec l’hélicoptère AW159 Wildcat afin d’opérer une surveillance et reconnaissance (ISR) permanente de l’environnement opérationnel du navire.
Thales sera maître d’œuvre des systèmes intégrés du projet et équipera le drone avec son radar I-Master qui dispose :
Dès qu’une cible est repérée au radar, il est donc possible de l'identifier avec les autres équipements, la fusion des données permettant de fournir une situation tactique lisible et instantanée pour l’opérateur. Selon Thales, le I-Master peut détecter des navires jusqu'à 100 km.
Le système de mission de l’entreprise canadienne est prévu quant à lui afin d’équiper le Peregrine de son système de mission AIMS. Son association avec les différents capteurs du drone doit permettre une identification rapide et précise des cibles. Bien que l'on ait peu de détails sur son rôle dans le cadre du projet Peregrine, CarteNav semble prédisposé à concevoir le système de préparation de mission et l'intégration des informations dans le système de mission. Les systèmes de CarteNav équipent déjà l'avion de surveillance maritime multi-rôle de la garde côtière néerlandaise et fournissent la capacité de soutien maritime de la Nouvelle-Zélande.
Thales et Schiebel ont annoncé avoir remporté le contrat d'un système de drones aériens dans le cadre du Future Tactical Uncrewed Air System de la Royal Navy. Il interviendront conjointement dans la mise en forme du CAMCOPTER S100 afin de l’adapter aux besoins des frégates de type 23 de la marine du Royaume-Uni.
La Royal Navy vient de sélectionner l’entreprise autrichienne Schiebel pour lui fournir son prochain système aérien sans équipage à voilure tournante (RWUAS). L’entreprise travaillera conjointement avec les français Thales et canadien CarteNav afin de développer un version adaptée du drone, opérationnelle d’ici la mi-2024. Le contrat pour le projet Peregrine (du nom du futur drone) s’élève à environ 23 millions d’euros pour un nombre non communiqué de systèmes.
Le Peregrine sera dérivé du modèle CAMCOPTER S100 de Schiebel, un drone disposant d’une endurance de 6 à 10h (avec un réservoir additionnel) et d’une capacité d’emport de 50 kg de charge utile. Il est destiné à équiper les frégates de Type 23 (autrement appelées “Duke class”) et fonctionnera en association avec l’hélicoptère AW159 Wildcat afin d’opérer une surveillance et reconnaissance (ISR) permanente de l’environnement opérationnel du navire.
Thales sera maître d’œuvre des systèmes intégrés du projet et équipera le drone avec son radar I-Master qui dispose :
Dès qu’une cible est repérée au radar, il est donc possible de l'identifier avec les autres équipements, la fusion des données permettant de fournir une situation tactique lisible et instantanée pour l’opérateur. Selon Thales, le I-Master peut détecter des navires jusqu'à 100 km.
Le système de mission de l’entreprise canadienne est prévu quant à lui afin d’équiper le Peregrine de son système de mission AIMS. Son association avec les différents capteurs du drone doit permettre une identification rapide et précise des cibles. Bien que l'on ait peu de détails sur son rôle dans le cadre du projet Peregrine, CarteNav semble prédisposé à concevoir le système de préparation de mission et l'intégration des informations dans le système de mission. Les systèmes de CarteNav équipent déjà l'avion de surveillance maritime multi-rôle de la garde côtière néerlandaise et fournissent la capacité de soutien maritime de la Nouvelle-Zélande.
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