publié le 25 septembre 2023 à 09:56
408 mots
Le crash tragique d'un quadri-réacteur IL-76, survenu lors d'une tentative d'atterrissage à Gao, au nord du Mali, continue de susciter de nombreuses questions.
Bien que l'on puisse désormais confirmer que l'aéronef accidenté était un Ilyushin II-76 de conception russe, de nouveaux éléments remettent en question sa propriété. Selon l'AFP, l'avion était sous le contrôle de l'armée malienne. Cependant, des incertitudes subsistent concernant son immatriculation. Certaines sources évoquent l'immatriculation TZ98, bien que celle-ci ne corresponde à aucun IL-76 répertorié. D'autres sources suggèrent l'immatriculation EW-412TH, d'origine biélorusse, mais cet avion aurait été enregistré à Istanbul ultérieurement, suscitant ainsi des incohérences troublantes.
Bien que les autorités n'aient pas encore rendu public un bilan officiel, il est de plus en plus évident que les pertes humaines et matérielles sont importantes. Des estimations font état d'environ 140 décès. Des sources aéroportuaires et diplomatiques ont évoqué ces chiffres, mais aucun détail précis sur le nombre exact de victimes n'a encore été révélé. Cette tragédie laisse une empreinte indélébile sur la région de Gao et suscite des préoccupations à l'échelle internationale.
Un élément qui intrigue davantage est la possible présence à bord de militaires du groupe paramilitaire russe Wagner. Selon un responsable militaire malien, l'IL-76 aurait été en mission à Gao avec des partenaires. Des témoins ont également mentionné que lors de l'arrivée des rescapés à Gao, la majorité d'entre eux étaient des soldats russes de Wagner. Cette révélation soulève de nombreuses questions quant à la nature de leur mission et à leur implication dans l'accident.
Alors que les enquêteurs s'efforcent de comprendre les circonstances exactes de l'accident, les causes de celui-ci demeurent un mystère. Un porte-parole de l'armée allemande, toujours présente à Gao dans le cadre de la mission des Nations unies au Mali (Minusma), a indiqué que l'avion aurait dépassé la piste d'atterrissage, selon les informations disponibles en début d'après-midi samedi. Cependant, il est essentiel d'attendre les résultats de l'enquête pour obtenir une image complète de ce qui s'est passé ce jour-là.
Alors que l'horizon commence à s'éclaircir, des zones d'ombre subsistent, et le mystère entourant ce crash de l'Ilyushin II-76à Gao demeure profond. Les prochains jours et semaines seront essentiels pour démêler cette tragédie et répondre aux questions brûlantes qui pèsent encore.
mots clés: Mali, Gao, IL-76, crash, tragédie, enquête, propriété, armée malienne, immatriculation, pertes humaines, matérielles, Wagner, groupe paramilitaire russe
Le crash tragique d'un quadri-réacteur IL-76, survenu lors d'une tentative d'atterrissage à Gao, au nord du Mali, continue de susciter de nombreuses questions.
Bien que l'on puisse désormais confirmer que l'aéronef accidenté était un Ilyushin II-76 de conception russe, de nouveaux éléments remettent en question sa propriété. Selon l'AFP, l'avion était sous le contrôle de l'armée malienne. Cependant, des incertitudes subsistent concernant son immatriculation. Certaines sources évoquent l'immatriculation TZ98, bien que celle-ci ne corresponde à aucun IL-76 répertorié. D'autres sources suggèrent l'immatriculation EW-412TH, d'origine biélorusse, mais cet avion aurait été enregistré à Istanbul ultérieurement, suscitant ainsi des incohérences troublantes.
Bien que les autorités n'aient pas encore rendu public un bilan officiel, il est de plus en plus évident que les pertes humaines et matérielles sont importantes. Des estimations font état d'environ 140 décès. Des sources aéroportuaires et diplomatiques ont évoqué ces chiffres, mais aucun détail précis sur le nombre exact de victimes n'a encore été révélé. Cette tragédie laisse une empreinte indélébile sur la région de Gao et suscite des préoccupations à l'échelle internationale.
Un élément qui intrigue davantage est la possible présence à bord de militaires du groupe paramilitaire russe Wagner. Selon un responsable militaire malien, l'IL-76 aurait été en mission à Gao avec des partenaires. Des témoins ont également mentionné que lors de l'arrivée des rescapés à Gao, la majorité d'entre eux étaient des soldats russes de Wagner. Cette révélation soulève de nombreuses questions quant à la nature de leur mission et à leur implication dans l'accident.
Alors que les enquêteurs s'efforcent de comprendre les circonstances exactes de l'accident, les causes de celui-ci demeurent un mystère. Un porte-parole de l'armée allemande, toujours présente à Gao dans le cadre de la mission des Nations unies au Mali (Minusma), a indiqué que l'avion aurait dépassé la piste d'atterrissage, selon les informations disponibles en début d'après-midi samedi. Cependant, il est essentiel d'attendre les résultats de l'enquête pour obtenir une image complète de ce qui s'est passé ce jour-là.
Alors que l'horizon commence à s'éclaircir, des zones d'ombre subsistent, et le mystère entourant ce crash de l'Ilyushin II-76à Gao demeure profond. Les prochains jours et semaines seront essentiels pour démêler cette tragédie et répondre aux questions brûlantes qui pèsent encore.
mots clés: Mali, Gao, IL-76, crash, tragédie, enquête, propriété, armée malienne, immatriculation, pertes humaines, matérielles, Wagner, groupe paramilitaire russe
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