En passe de devenir une ETI, JPB Système continue d’accélérer dans l’innovation technologique tout en se préparant à profiter de toutes les opportunités liées à la mise en place prochaine de l’intelligence artificielle.
Safran a annoncé la création dans la métropole de Rennes (Bretagne) d’un nouveau site de fonderie dédié à la production d’aubages de turbine pour ses programmes de motorisation majeurs, respectivement le M88 dans le domaine militaire et le Leap de CFM International1 dans le domaine civil. Ces activités seront regroupées au sein d’une entité nommée Safran Turbine Airfoils implantée au cœur du Pôle d’excellence industrielle de La Janais et emploiera près de 200 personnes, avec une possibilité d'extension à terme.
Safran Aircraft Engines et l’ONERA ont débuté à Modane les premières campagnes d’essais en soufflerie de l’ECOENGInE, un démonstrateur à l’échelle 1/5e du futur Open Fan.
La société indienne PTC Industries va produire des pièces de fonderie destinées au moteur LEAP.
Figeac Aéro se voit confier par Safran Aircraft Engines un contrat d'une durée de 10 ans portant sur la production du carter d’échappement TRV du moteur CFM LEAP-1B équipant les Boeing 737MAX.
L'affaire des faux certificats de navigabilité qui affecte actuellement le moteur CFM56 ne doit pas masquer une longue liste de cas de documents falsifiés, de vols et de pièces "perdues" pendant leur transport. La lecture du site de l'AESA est d'ailleurs édifiante.
CFM International porte plainte contre la société AOG Technics après avoir identifié que 68 moteurs CFM56 sont équipés de pièces dont les certificats d'autorisation de mise en service ont été falsifiés.
China Airlines a annoncé aujourd'hui une commande de 17 moteurs et pièces de rechange GEnx-1B pour propulser sa flotte croissante d'avions commerciaux Boeing 787 Dreamliner. La commande comprend également un contrat de services complet.
Le dernier rapport de la Chaire Pégase pilotée par Paul Chiambaretto met en lumière un paradoxe. Jamais la filière aérospatiale n'a autant communiquée sur les innovations technologiques qui mèneront le secteur aérien à réaliser sa transition et seulement un tiers des personnes interrogées en ont connaissance.
