Alaska Airlines a officiellement remis un Dash 8-400 à ZeroAvia, lequel l’équipera d’un système de propulsion hydrogène-électrique dans le but d'étendre l’autonomie et l'applicabilité de la technologie de vol sans émissions. Le bimoteur se verra ainsi probablement équipé du futur système ZA2000, qui devrait permettre d’équiper les avions régionaux… A minima. [Cet article a été publié dans le n°2829 d'Air & Cosmos]
Le partenariat entre les leaders mondiaux du transport de l’hydrogène liquide (LH2), Absolut Hydrogen et ZeroAvia, vise à rendre possible l’opérabilité d'ici 2027 des avions jusqu'à 80 sièges et le développement d'infrastructures aéroportuaires robustes.
De Havilland Aircraft of Canada et ZeroAvia ont conclu un protocole d'accord pour développer un programme de montage en ligne et d'adaptation pour l'avion régional Dash 8-400 de De Havilland Canada utilisant la propulsion hydrogène-électrique dans les avions neufs et en service.