Avec l’Ukraine, où certains voyaient déjà la fin à venir des hélicoptères dans un conflit en haute intensité, l’hélicoptériste a senti passer le vent du boulet. D’où la nécessité de se développer rapidement sur le terrain des drones.
Filiale d’Embraer, Eve Air Mobility a levé 150 M$ de fonds privés en financement de dette de la part d’une alliance d’institutions financières. Les fonds permettront de progresser davantage dans le développement des eVTOLs développés par la société.
La société brésilienne a annoncé le 19 décembre avoir réussi le vol inaugural du premier prototype à échelle réelle de son eVTOL. Un succès qui clôt une année 2025 riche pour la filiale d’Embraer.
Wisk Aero a annoncé avoir mené à bien le premier vol de son avion de 6e génération le 16 décembre 2025. Ce vol marque une étape décisive dans le parcours de Wisk vers la commercialisation du premier ADAVe (Aéronef à décollage et atterrissage verticaux électrique) autonome certifié pour le transport de passagers aux États-Unis.
GKN Aerospace et Anduril ont signé un accord de partenariat stratégique pour accélérer le développement de technologies nécessaires aux nouvelles générations de drones au Royaume-Uni.
Joby Aviation a annoncé le 15 juillet l'agrandissement de son site de Marina, en Californie, qui permettra de doubler sa capacité de production d'ADAVe (Aéronef à décollage et atterrissage verticaux électrique) sur ce site. Le site totalise désormais environ 40 300 mètres carrés et permettra de soutenir l'expansion des opérations commerciales. Joby a également élargi son programme d'essais en vol avec l'ajout d'un nouvel avion à sa flotte en pleine expansion.
Eve Air Mobility a signé une lettre d'intention (LOI) avec Future Flight Global, un pionnier dans le domaine des avions électriques pouvant accueillir jusqu'à 54 appareils électriques à décollage et atterrissage verticaux (ADAVe ou eVTOL), ciblant les marchés brésilien et américain.
Wisk Aero a annoncé avoir conclu un nouvel accord NRSAA (Non-Reimbursable Space Act Agreement, littéralement Accord non remboursable dans le cadre de la loi sur l'espace) d'une durée de cinq ans avec la NASA. Cet accord porte sur des recherches essentielles menées dans le cadre du projet ATM-X (Air Traffic Management Exploration ou Exploration de la gestion du trafic aérien) de la NASA, qui vise à faire progresser les aéronefs autonomes selon les règles de vol aux instruments (IFR) dans le système national d'espace aérien (NAS).
Wisk Aero a annoncé le 7 mai 2025 la nomination de Sébastien Vigneron au poste de Directeur général. Sébastien Vigneron occupait précédemment le poste de vice-président senior de l'ingénierie et des programmes de Wisk, succèdera à Brian Yutko, qui va occuper un poste de direction au sein de la division Commercial Airplanes (BCA) de Boeing.
