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publié le 19 octobre 2021 à 14:44
205 mots
Début 2022, Dassault Aviation devrait démontrer à la marine nationale indienne les capacités du Rafale M à décoller d'un tremplin d'un type similaire à celui qui équipe notamment le porte-avions indien Vikramaditya. A la différence de Boeing, Dassault a selon toute vraisemblance fait le choix de démontrer les capacités du Rafale M en Inde, plus exactement sur le tremplin de la base aéronavale de Hansa.
Après le Super Hornet, au tour du Rafale M. En décembre 2020, Boeing et l'US Navy avaient démontré la possibilité de décollage depuis un tremplin ("ski-jump"), démontrant ainsi l’adéquation de l’avion avec les porte-avions utilisés par l’Inde. Ce mode de décollage permet de se passer
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Début 2022, Dassault Aviation devrait démontrer à la marine nationale indienne les capacités du Rafale M à décoller d'un tremplin d'un type similaire à celui qui équipe notamment le porte-avions indien Vikramaditya. A la différence de Boeing, Dassault a selon toute vraisemblance fait le choix de démontrer les capacités du Rafale M en Inde, plus exactement sur le tremplin de la base aéronavale de Hansa.
Après le Super Hornet, au tour du Rafale M. En décembre 2020, Boeing et l'US Navy avaient démontré la possibilité de décollage depuis un tremplin ("ski-jump"), démontrant ainsi l’adéquation de l’avion avec les porte-avions utilisés par l’Inde. Ce mode de décollage permet de se passer de l'habituelle catapulte (système CATOBAR pour catapult take-off barrier arrested
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