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publié le 22 juillet 2016 à 00:00
484 mots
EUROWINGS LENTEMENT MAIS SÛREMENT, EUROWINGS, LA FILIALE LOW COST DE LUFTHANSA, DÉVELOPPE SON RÉSEAU LONG-COURRIER QUI S'EST D'ABORD LANCÉ SUR LES CARAÏBES ET LA THAÏLANDE AVANT DE PRENDRE PIED DÉSORMAIS SUR LE MARCHÉ AMÉRICAIN.
Face à l'arrivée des compagnies aériennes low cost sur le long-courrier,Lufthansa a pris une longueur d'avance sur Air France-KLM. Utilisant la marque de l'une de ses filiales, Eurowings, moins restrictive que Germanwings en termes d'image et de marketing,le transporteur allemand s'est donc lancé sur ce segment avec un double objectif
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EUROWINGS LENTEMENT MAIS SÛREMENT, EUROWINGS, LA FILIALE LOW COST DE LUFTHANSA, DÉVELOPPE SON RÉSEAU LONG-COURRIER QUI S'EST D'ABORD LANCÉ SUR LES CARAÏBES ET LA THAÏLANDE AVANT DE PRENDRE PIED DÉSORMAIS SUR LE MARCHÉ AMÉRICAIN.
Face à l'arrivée des compagnies aériennes low cost sur le long-courrier,Lufthansa a pris une longueur d'avance sur Air France-KLM. Utilisant la marque de l'une de ses filiales, Eurowings, moins restrictive que Germanwings en termes d'image et de marketing,le transporteur allemand s'est donc lancé sur ce segment avec un double objectif : disposer d'un levier de réponse adéquat quand Norwegian «
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