Pour contrer la furtivité radar des avions, de nouveaux capteurs optiques tels l'IRST sont développés pour détecter la chaleur, en se focalisant sur les longueurs d'onde correspondant à la chaleur des moteurs. Les avionneurs développent donc des parades pour s'adapter à ces nouveaux enjeux de discrétion.
Alors que l'US Air Force avait initialement prévu d'intégrer l'IRST à son chasseur de supériorité aérienne furtif, la fin de la menace soviétique et des coupes budgétaires amenèrent les décideurs à revoir à la baisse leurs ambitions. Alors que les tensions sont toujours plus croissances, l’USAF relance son programme et souhaite à nouveau doter ses F-22 Raptor de ce capteur intelligent.
Cette proposition qui porte potentiellement sur plus de 250 appareils, permettrait non seulement de mettre à niveau les capacités d'interception indiennes face au nouveau chasseur furtif chinois J-20, mais surtout de maintenir Delhi dans l'écosystème russe en attendant une nouvelle offre de Moscou sur un chasseur de 5e génération.
On attendait une présentation du monomoteur de 5e génération de Mig, mais c'est Sukhoi qui lui vole la vedette
Top Aces accroît son marché de formation en Europe
Alors que les européens polémiquent autour du programme SCAF, la Russie qui dispose déjà d'un avantage stratégique grâce à ses armements hypersoniques cherche à creuser l'écart avec son programme de drone de combat furtif.
Lancé en juin 2019 à l'occasion du Salon du Bourget, le MAIR, acronyme de Multiple Aperture Infra-Red (system) procure aux équipages d'aéronefs une couverture alerte missile sur 360°. Le système vient de faire l'objet d'un essai sur un hélicoptère.
