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Le groupement aéromobilité de la section technique de l'armée de Terre (GAMSTAT) a réalisé, sous la conduite du centre d'expérimentations pratiques et de réception de l'aéronautique navale (CEPA/10S) une campagne d'appontage de l'hélicoptère Tigre à bord du bâtiment et de projection et de commandement (BPC) "Mistral".
Cette campagne visait à tracer les diagrammes d'appontages (limites d'emploi) du Tigre HAD dans sa configuration la plus lourde depuis un BPC. Il ne s'agit pas d'une ouverture de domaine, laquelle a été réalisée au préalable par DGA Essais en vol.
Jusqu'à présent la version HAD (Appui destruction) de l'hélicoptère d'attaque
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Le groupement aéromobilité de la section technique de l'armée de Terre (GAMSTAT) a réalisé, sous la conduite du centre d'expérimentations pratiques et de réception de l'aéronautique navale (CEPA/10S) une campagne d'appontage de l'hélicoptère Tigre à bord du bâtiment et de projection et de commandement (BPC) "Mistral".
Cette campagne visait à tracer les diagrammes d'appontages (limites d'emploi) du Tigre HAD dans sa configuration la plus lourde depuis un BPC. Il ne s'agit pas d'une ouverture de domaine, laquelle a été réalisée au préalable par DGA Essais en vol.
Jusqu'à présent la version HAD (Appui destruction) de l'hélicoptère d'attaque Tigre était homologuée pour une masse maximale au décollage de
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